Замена шпильки помпы

Всех приветствую!
Началась эта история с того что у меня начал уходить тосол. Все основные патрубки были в норме и я не мог понять в чем проблема. Потом в один момент заметил на блоке с правой стороны пятно и заметную лужу под машиной в гараже, начал искать и пришел к тому что между металлической трубкой которая идет сзади от помпы системы охлаждения и собственно помпой образовалась течь, когда я хотел подтянуть гайку на шпильке то шпилька благополучно скрутилась, хотя титанических усилий я не прилагал, видимо пришло ее время. Слил я тосол из системы Последующее вскрытие показало, что бумажная прокладка которая там стояла благополучно растворилась. Так как я не знал в каком состоянии остальные прокладки то решил разобрать всю правую сторону, то есть снять карбюратор, все коллекторы и собственно виновников сего торжества, помпу и злополучную трубку. Между помпой и блоком тоже была бумажная прокладка которая превратилась в кашу. Фотографий процесса нету так как флешка на телефоне решила что хватит ей работать и умерла забрав с собой все снимки. В итоге, отчистил я весь блок от всякой налипшей на него гадости каким то средством для мытья двигателя,

заменил прокладки на коллекторах и ту что между коллектором и штанами тоже, высверлил из помпы остатки шпильки, поставил новую шпильку и для уверенности поставил между помпой и блоком прокладку из паранита, а между задней частью помпы и той самой трубкой которая стает на шпильки поставил резиновую прокладку такую как идет под краник печки.

Бумажные как то не внушают уверенности.Прокладки системы охлаждения посадил на черный герметик. Собрал все залил новый тосол и благополучно запустил, проблема устранена. Так же заметил, что родные патрубки системы охлаждения немного устали, так что в планах замена их на силиконовые или резино-силиконовые. Спасибо за внимание, пишите комментарии ставьте "нравится" и делайте подписи, всем хорошего охлаждения двигателя и теплой печки, а то зима близко.