Віключив та вирізав сажевий фільтр та egr:

Відшивався в Луцьку тут

Сажевий не вартує нічого. Каталізатори залишив
Перебрав вакуумний насос:

До

Після

Оригінальна прокладка, а замість іншої круглої прокладки - герметик

Стара прокладка втратила форму та еластичність

Під час заміни чистились зняті деталі
Осінню проявилась болячка астри: зламалась заслонка, яка регулює потоки холодного/гарячого повітря. В Епіцентрі підібрав алюмінієву метрову трубку 15х2 мм

Трубка по зовн. діаментру ідеально підійшла у заводський отвір

Все працює вже пів року. Заклеював пластик так: паяльником 80w сплавляв стержень для силіконового пістолета з корпусом пічки. Побачив в ютубі і, як виявилося, це робочий варіант на всі 100%
Віялові форсунки омивача з Opel Insignia. Відразу налаштовані ідеально, тому виготовленням ключика не займався.

До

Після. (12782509 , 12782508 та зворотній клапан 8532126020)
Добавив bluetooth по заповітам ZhekoS GeaR:

Але приєднався до штатного кабелю аукс під підлокітником
Діагностика ходової приговорила передню подушку двигуна:

Стара

Нова CORTECO 80000575
Заміна масла, фільтрів: паливного та повітряного на 277 500 км пробігу

ENI 5w30 C3. Залишок 6л з попередньої заміни

Стан фільтрів
Реклама
Комплексне обслуговування автокондиціонерів: повертаємо ідеальний клімат в авто з першого разу
Пробіг 277500 км.
Опубліковано: 18 червня 2023р. 14:44