Очередной вакуумный клапан

В рамках "пред"зимнего большого ТО, о котором будет чуть позже решил заглянуть к извесному "нюансу" вакуумной системы "драконов", а конкретно к обратному кламану вакуумного насоса. Разборка прошла без затруднений, а вот "внутреннее убранство" данного узла немного огорчило.

Разбитое "на овал" посадочное отверстие шарика подразумевала спешную модернизацию данной системы.
Шарик клапана — с виду вроде имеет именно форму шара, но обмерять микрометром геометрию при таком посадочном месте смысла — ноль.
По советам бывалых — заказал клапан от ГенеральскихМоторов за смешные 3,79 американских единицы

Из родного узла исключил шарик, пружинку оного и пластиковую центрирующую опору пружинки (трехгранная пластиковая хренотень).
В вакуумную линию при помощи канцелярского ножа и строительного фена врезал новый обратный клапан.

Фото результата не делал — ничего особенного от уже описанных модификаций соконфетников. Дорожных тестов пока нету, ибо машина пока с салоном в состоянии "рванул граната", кузов отделен от рамы, рулевая рейка в стадии "поменять поменял, но не обтянул" итд итп.