05. Что было сделано (продолжение…)

1. Куплена и установлена с помощью тех же приспособлений, что и раньше торпеда от БМВ Е30. Спасибо всем, кто раньше прошел этот тернистый путь – без их советов я бы не справился. Заморачиваться с установкой приборов от БМВ не стал – установил свои.

2. Заинсталлил ЭСП Гранат на передние двери.

3. Установил евроблок предохранителей.

4. Поменял турецкий руль (перед этим я его варил, но он – упорно сопротивлялся и крошился дальше, пока не остался у меня в руках) на что-то похожее на 2110. Удобный – нет слов. Кнопки сигнала порадовали. И руль стал ближе к телу и дальше от БМВ-шной торпеды (пальцы теперь не цепляют за козырек панели приборов).

5. Научился залезать в багажник из салона (захлопнул ключи в багажнике). Все бы хорошо – но перегородка была добросовестно лично мной задута монтажной пеной. Пришлось немного нарушить монолитность конструкции и выуживать в прямом смысле ключи.

6. Заменил все четыре фары, поставил вменяемые по параметрам и цене лампочки (OSRAM) – что стояло до этого – даже не хочется говорить.

7. В прошлую зиму до замены торпеды пытался решить траблы с печкой. Родной движок сдох, вставил в верхние воздуховоды пару маленьких компьютерных карлсонов, а в печку – один большой. Попутно загерметизировал (по возможности) воздуховоды. На стекло дуло вполне сносно.

8. Поставил «штурманский» фонарик в травмозащиту. В задних стойках в салоне пара жигулевских белых повторителей со светодиодами пытаются освещать заднее сиденье.

9. Купил хороший «ускоритель собак» — бибикает громко и красиво.

10. По электрике – поставил реле на все, что включается

11. Уже в этом году поставил БСЗ (досталось почти даром, иначе бы старое не менял). От старого зажигания остался комплект шикарных силиконовых многожильных проводов.

12. Поменял замок капота, стекла задних фонарей, передних повторителей, кучу всякой мелочи.

Похвастаюсь недавними приобретениями:
Купил новые динамики (компонентные) — Power Acoustik GA-520
www.avtozvuk.ua/info.php?id=9620
б/у усилок 4*100 Вт — Power Acoustik Colorado CL-400/4
www.avtozvuk.ua/info.php?id=6422
комплект проводов Kicx PK-300
www.avtozvuk.ua/info.php?id=8417

Осталось найти недорогую фришную сабовую головку, чтобы поставить назад в полку (в ящик не хочу — багажник ценен объемом) вместо овальных Пионэров, и придумать где взять деньги на конденсатор )))

Что хочу сделать:
— закончить клеить вибро и шумоизоляцию (купил Викар, все кроме крыши и багажника. При случае тоже сделаю);
— заменить полностью проводку по машине — по уму, с гофрой. После снятия войлока и линолеума с полов – понял что это необходимость. Все что можно – подключить с помощью разъемов (думаю вот, брать с компа или искать другие подходящие);
— помыть дрыгатель (думаю, до замены проводки или после);
— переделать крепление торпеды и устранить бока предыдущей установки;
— установить электроклапан отопителя;
— окончательно решить вопрос с печкой (склоняюсь на установке двигателя 2108 в сборе в самодельный корпус с разводкой по БМВшным воздуховодом везде, где предусмотрено конструкцией);
— установить бесшумные замки (полумеры в виде удаления пружинок помогли – стало легче, и тише, но замки разболтанные, не менялись ни разу);
— заинсталлить все звуковое оборудование — найти место усилку – может кроме багажника есть еще варианты? Сделать подиумы для пищалок в передние стойки. Придумать и склеить (или найти подходящие с ино) дверные карты, заодно перенести ручку открывания двери в салоне поближе к замку – такие длинные тяги, болтаются, гремят…
— найти и установить инерционные ремни безопасности на перед;
— поставить зеркала;
— сделать людську подсветку приборов;
— прих***ить (других слов нету) – бардачок от БМВ и найти к нему замок (это не срочно – но желательно);
— отрегулировать свет фар;
— поставить грязевую защиту двигателя (стоит, оказывается, копейки).