Замена топливного фильтра + мелочи

Купленный еще давно топливный фильтр дождался очереди на замену. Делов на 5 минут, но это в идеальном мире. Предохранитель не вытаскивал, машина больше суток стояла в гараже, поэтому давление в топливной системе было минимальным. Бензина пролилось граммов 30. Сначала уронил болт, который прижимал пластину фильтра, прямо в защиту двигателя. Искать его там бесполезно. Вслед за болтом через пару минут пошла сама прижимная пластина (видать, магнитное поле земли было сильнее, чем обычно). Пластину пришлось доставать. Минут 20 искал болт в гараже. Защелки на патрубке с одной стороны не было — уже стоял хомутик "мейд ин колхоз". Ну и на закусь ахнулся башкой о капот. Увидел небо в алмазах, и вспомнил нескольких родственников.
После установки выявлено, что фильтр самым похабным образом дребезжит в креплении. Пришлось добавить немного колхоза в виде резиновой прокладки (о! значит надо таки вывести заземление с насоса на корпус!). Этот, сцуко, дребезг доставал меня целый год — не мог понять, откуда на 3К оборотах начиналось такое пение. А теперь тишина))

Попутно нашел причину неработающей аварийки. Собирался уже снимать кнопку (грешил на нее), но в последний момент решил проверить предохранитель. Бинго!

Вот таким выдался вечер Дня Победы!