Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Привіт Всім,
Після покупки авто почали вилізати деякі нюанси, а саме періодична проблема(~2 рази в місяць) з запуском, при повороті ключа для запуску двигуна нічого не відбувається (поведінка приборки аналогічна при спробі запуску акпп на режимі не N & P ) деколи було чутно стук втягуючого реле, деколи ні. Найбільшою проблемою в діагностиці є те що проблема плаваюча, частіше проявлялася після тривалої поїздки, рішенням було почекати 5-15хв потім машина заводилася без проблем.
Після вивчення цієї теми на просторах інтернета та схеми запуску двигуна стало зрозуміло куди дивитися, виділили наступне
Схема зарадки АКБ,запалювання і запуску двигуна Civic 4D
1. Акумулятор(1) - поїхав на сервіс АКБ, перевірили висновок - повністю справний. Відбувалося це в період відключення електроенергії і ціни на АКБ зашкалювали, замінити на новий щоб просто переконатися що проблема точно не в ньому як на мене було не рентабельно, та й акум завжди встигну замінити.
2. Провода масси (G) - було замінено 3 провода маси, від акб, знизу на коробку і права від мотора ( по цьому є окрема публікація в бортжурналі).
3. Стартер +втягуче реле (15 & 12) - стартер вже видавав звуки ремонту при першому запуску ранком, тому його так чи інакше потрібно було обслужити, на СТО провели пофілаткику (чистака, смазка, перевірка щіток, перевірка втягуючого хоча його я хотів заміти), як результат всі звуки від стартера пройшли і десь 2 тижні проблеми з запуском не проявляли себе, але з часом все повернулося і знову були моменти коли тусив під магазином по 10хв щоб могти завести.
4. Контактна група замка запалювання - наступним по плану була ревізія контактної групи, сліди підгорання та зносу наявні, все відчистив перзмастив (також є окремий запис в бортжурналі).
Датчик положення селектора акпп не розглядав оскільки на приборній панелі завжди чітко видображалося вибране положення.
Одного разу коли проблема вилізла знову і якщо дуже повільно крутити ключ то можна було почути дивне цокання/пищання в зоні блока запобіжників в салоні, додаю відео
І тут до мене доперло що реле 12 на схемі це не реле стартера, виявляється на civic є ще реле ST CUT з якого іде керуючий сигнал на втягуюче реле (якщо я вірно зрозумів)
Над блоком запобіжників в салоні знаходять 3 реле (P/W, Fuel Pump, ST Cut)
Релюхи P/W (вроді power window) та реле st cut одинакові, їх я кросчекнув для підтвердження теорії.
Після кросчека пройшло майже місяць, від тоді проблема з запуском жодного разу не проявлялася, дуже сподіваюся що це і було причинию.
Сподіваюся ця інформація буде корисною для когось, так як я перечитав кілометри форумів і жодного разу не натикався на реле st cut.
Всім дякую за увагу
А вообще столько бед от сраных релюшек и предов.
Как вспомню сгоревший пред на стопы, когда я из-за этого срывал заглушку коробки и принудительно переключал, потому что не давало и на измене был, что за фигня, пока пред стопов не сменил.