Море

Коли їздив за кордон, вкидував зимове колесо в якості запаски (так запаски немає в моїй комплектації, по Україні ніколи не возив і навряд буду), також читав вимоги країни куди їду, по типу - 2 знаки аварійної зупинки для Румунії з її серпантинами. Жилетка зі свіловідбивачами і таке інше. Також в доковідні часи донька була зовсім мала, тому дружина сиділа ззаду, а син в автокріслі спереду. Для багатьох країн Європи крісла спереду не дозволяють, тому впідготовку входило поставити 2 крісла поряд і щоб лишилося місце для дружини ззаду. Отака підготовка. По технічній частині - рівень мастила глянути, та і взагалі рівні всіх рідин. Все решта пофік, бо машина була нова, та і зараз на 88 тисячах обслуговується вчасно і в моїх руках виключно від сходу з конвеєру, катаюсь тільки я, тому технічно справна. Я думаю треба орієнтуватися на стан загальний авто. Якщо є підозра, що наприклад колодки можуть закінчитися - краще поміняти вдома, ніж на невідомому СТО на дорозі в якомусь селі, невідомими людьми та невідомими запчастинами по захмарній ціні. Але основна ідея і стан авто завжди має бути - сів і поїхав. Особливо це стосується українців в Україні зараз.