Поездка в Славяногорск и мои первые ремонты)))

Пока буду без фото, так как делал многое у подъезда по быстренькому, или просился к знакомым на яму, там надолго нет возможности, да и как то не думал вести бортовик.

Собрались мы семьей съездить в Славяногорск. Едем мы по трассе, влетел в крупную яму, ох уж наши дороги, если честно даже слегка боялся выходить смотреть что да как))) но слава богу на первый взгляд все обошлось, правда был гул на скорости около 100. (кстати сейчас гула уже нет) Ну думаю что делать, на выходных заеду на проверку ходовки. Еду дальше, на газу естественно, все хорошо, и километров через 20, на стабильной скорости машина глохнет, завожу, трогаюсь – тут же глохнет. Решил глянуть на редуктор, может подкрутить, так как сам учился настраивать, вдруг че накрутил), а редуктор в легком инее, замерз бедняга. Ну думаю поеду на бензине, пока отогреется, что ж делать, переключаюсь, проезжаю буквально 10 метров и опять глохну)) да что ж такое) Уже начинаю немного нервничать, но вспомнил что когда трогал косу на форсунки при заведенном двигателе, бывали редкие перебои в работе двигателя, вспомнил что читал про скрутки в подкапотке. Думаю ну буду щас значит рыть плохой контакт если просто шевеление проводки не восстановит терпимый контакт до дома. Тем более сам инженер электромеханик, понимая что машину еще не знаю, и еду не по городу – запасся инструментом))) Ну да лан, пошевелил я проводку, посжимал места где были подозрения на скрутку… Естественно попросил свою ласточку погладив по капоту :-))))) и она поехала. Ура, с техникой иногда надо и ласково – убеждаюсь в который раз)) Ехал в тот день что на газу что на бензине, все было хорошо, при чем всю обратную дорогу проехал на газу и не плелся)) За что то обиделась, но простила, наверно за яму))))) Дома раскрутив косу увидел что на форсунки скрутками подключен, как я понял, эмулятор форсунок, и все скрутки окислены, некоторые просто ужасно. Все вычислил, снова скрутил и вспоминая что многие хают пайку, типа перепады температур и т.д., да и гаража пока нет, все у подъезда пока, не до паяльника, решил обжать скрутки гильзами, хотя я сомневаюсь что качественная пайка плохо себя покажет. Завел двигатель, и как я не старался – перебоев в работе двигателя не было, один нюанс исключен. Осталось посмотреть на обогрев редуктора, как оказалось – он в контуре обогрева дроссельного узла, ну как обычно) Пока все еще планирую перевести его в контур печки.
Кстати по поводу ходовки и ямы, как сказали на СТО (направили меня друзья к хорошему мастеру) мне надо было поменять кузовные втулки стабилизатора, это я знал, и правую стойку стабилизатора. За работу запросили что то около 300 грн. Да ну… Насмотревшись роликов и начитавшись тут стетеек, спасибо всем за такие труды, решил что сам смогу, руки слава богу есть, главное найти яму.
Купив втулки (GM) и одну стойку(Meyle), нашел где напроситься на яму. Втулки поменял без особых проблем, а вот со стойкой пришлось повозится. Сначала пытался раскрутить… Но лишь слизались все грани гайки, решив что стойку все равно взял полностью и нечего со старой нежничать – взялся за ножовку )))) немного попыхтев, вытянул стойку по кусочкам, посмотрев на левую – решил таки менять обе, она слегка начала трескаться, да и уже наверняка резинки со временем просевшие, да и не знаю как давно она там стоит… Возможно это и не было необходимо, но стараюсь если делать то что б наверняка… Побежал искать такую же… Разные стойки в сравнении с Meyle не внушали доверия, не болт, а шпилька, тоесть резбой прослаблена, шайбы в два раза тоньше, резинки толще милиметров на 4-5, в одном месте только нашел оригинал, более менее похожее, но все же решил взять такую же. Пока по городу набегался…Ух как же привык к машине, тяжко без нее))) Поставив обе стойки начал их затягивать как по мануалу до 38 мм, но каково было мое удивление когда на 40 мм резьба на болту кончилась… Ну решив что все параметры при такой затяжке правой и левой стороны одинаковы, протянул болты на скобах втулок стаба, поставил на место защиту и поехал)). Вот так и слегка в спешке, так как яму надо было освобождать – прошел мой первый ремонт ходовки.