Корабль дал течь)

Одним прекрасным (как я наивно полагал) утром, как раз перед новым годом, открыл я машину и просто обалдел от увиденного, на ковриках в салоне стояло несколько сантиметров воды… Сняв пластик порога и приподняв ковер убедился что в машине полнейший потоп у обоих передних пассажиров. Ну просто обалденный подарочек к новому году… Полетел я на гараж разбирать салон и сушить все. Вечером начитавшись об основных наиболее встречающихся причинах сего чуда начал искать свою беду. Поначалу думал отделаюсь относительно легким испугом, но не тут то было… Пришлось мне снимать торпеду с печкой. Проблема была в герметике на швах моторного щита, вот для примера

Как выяснилось у меня проблемка вылезла в углах у водителя и пассажира, и от углов швы вниз и нижний шов вдоль всего моторного щита. Герметик был местами потрескавшийся, подумал и решил вычистить весь герметик. Как следует вычистил весь герметик, как оказалось не зря, внутри швов, во многих местах, герметик держался только за одну сторону. Прогрунтовал металл, так как местами зачищая перестарался и снял немного и грунт, и забил по возможности все швы крокодилом.
Заодно решил раз уж снял все закатать виброй и шумкой.

Заодно закатал и потолок, а то звук капель дождя по крыше меня очень доставал)

Вылезла и проблемка в виде неахтишного состояния стандартной шумки моторного щита и пола… В гараже на тот момент было довольно холодно, ветродуйчик на 2кВт оказался шумящей пожирающей электричество не особо полезной штукой) Поэтому стандартная шумка моторного щита мало того что была в посредственном состоянии так еще и была замерзшим куском льда. Решил ее пока не ставить, поздней весной ожидаем повторного снятия печки)))) Пока присматриваюсь к тому что бы ее заменить либо заменив часть поролона — восстановить.
На полу материал типа ватина пришел в полнейшую негодность, благо ватин стоит копейки. Купив ватина который был в наличии постелил на пол его в три слоя, надеюсь как временную меру до выполнения шумки пола в полную меру.