теперь забуду где баллон газа))

Никогда не нравилось по пробегу прикидывать остаток газа, особенно учитывая что временами катаю на бензине… Давно решил что то с этим делать, но долго продумывал что к чему. Находил в интернете платку, скажем так адаптер датчиков на мультиклапан к штатной приборке, поразмыслив понял что переставлять датчик с машины на машину не планирую, дискретности в 11 показаний мне с головой, с электроникой относительно на ты… Решил раз и навсегда адаптировать сам датчик к ланосу… Был приобретен резистивный датчик уровня на мультиклапан.

Как оказалось этот датчик работает наоборот с датчиком уровня топлива в бензобаке… Пришлось купить другой, если решитесь — берите такой:

На старой приборке было промеряно необходимое сопротивление при разных показаниях приборки. Вот вам примерный график зависимости сопротивления от уровня (делалось под польскую приборку)

Дальше желательно иметь паяльную станцию, выпаиваем резисторы

Подбираем резисторы по графику, в обозначенном выше датчике они соединены последовательно, кто знает тот поймет))) впаиваем все на место, и в разрез датчика уровня топлива в бензобаке через реле подменяем сигнал уровня… сигнал управления реле берем с клапана газа… дальше приборка постоянно показывает уровень того топлива на котором работает машина… Единственное: в виду особенностей приборки стрелка оооочень плавно перестраивается при переключении с одного вида топлива на другое… теперь больше нет необходимости лазить в багажник и смотреть сколько газа осталось))

Кому будет нужен такой адаптированный датчик, пишите, может договоримся))