установка ВектроБэшной торпеды. (часть 2. печка и проводка)

установили печку. под патрубки пришлось просверлить дополнительное место в кузове. патрубки с этой печки в подкапотку почти не вышли. шланги под ож прикручены еще в салоне. лишний сквозняк и старые дыры задули пеной. при установленной печке, торпеда плотно на нее не прилегала, по этому пришлось выпилить с пенопласта пластину, герметиком приклеить ее на печку, а после установки самой торпеды еще додули щели пеной. торпеда сидит мертво и нигде с печки лишнее не сифонит.
по электрике пришлось куму пожариться)) основной трабл был с кнопкой аварийки. на Бэшке с нее выходит 4 провода, а в Ашке целых 7! ну ничего! заработала))))! еще отнял времени переключатель света. хоть и провода там совпадали по цвету и маркировке, но никак не хотела работать задняя противотуманка. как оказалось позже, она должна включаться от сигнала с мозгов, а не от самой кнопки, как в Ашке.
с приборкой все оказалось проще! выследив все дорожки на Ашечной приборке, сдружили обе приборки. показывает все кроме спидометра. еще не придумали как его подключить. и как то не корректно показывает указатель топлива в баке. я то знаю, что у меня там максимум 10-12 литров, а он показывает, что то в районе 25 литров.
на сегодня пока все!
p.s. завтра предстоит перенос кулисы чуть назад и сдвигание ручника от водителя к центру

на центр консоли