SOS! Пропало электричество! или проблема АКБ

Всем добрый вечер (день).
Прошу Вас набраться сразу терпения :).
Я думаю моя история будет интересна. Случай особый.

И так. случилась следующая проблемка…

Выехал 29.12.2015 домой к родителям … дорога дальняя 900 км.
После первых 180 км (от Москвы) при движении по трассе случается следующее:
— Буквально на 2 сек. тухнет весь свет (внешний, в салоне, приборная панель, магнитола). Через 2 сек "темноты" снова всё оживает машинка заглохнуть не успела. Едем дальше.
Через еще 150 км пути история набирает обороты:
— При движении тухнет ближний свет. магнитола выключается, приборная панель начинает мерцать (буд-то вот вот потухнет). Как только я нажимаю на педаль тормоза, глюки пропадают. Отпускаю педаль — глюки возвращаются вплоть до полного отключения всего электричества. Перед отключением на борт.компутере выскакивают месседжи "Проверь двигатель" и "Проверь ABS".
Жду пару мин, пере-запускаю двигатель. Всё заводиться без проблем. Уже на "аварийке" еду по обочине в надежде добраться до хоть какого-то населенного пункта. В итоге глюк возвращается. но уже достаточно дерзко:
— Вся электрика тупо "гаснет". Машина умерла. Аварийка не работает, габариты не работают, свет салона — тоже, на кнопку зажигания машина никак не реагирует. Такое впечатление было, что АКБ полностью отключен от борта.
Через 15 мин после "умертвления", включаются: сигнализация, свет в салоне, габариты. Жму на кнопку — двигатель запускается без проблем. Начиная с этого момента я вызвал эвакуатор и на нём доперся домой в Москву.
На эвакуаторе привез машинку в Тойоту (на Киевке которая). Выслушав мою историю, специалист почесал репу и с полным непониманием что делать, прошел проводить всяческие диагностики.
После 6 часов тестов авто. Что только не делалось … и сканер подключали и катались с ним, нагружали АКБ вилкой нагрузочной, силовую проводку проверяли, предохранители проверяли, генератор тоже проверили — МАШИНА РАБОТАЕТ КАК ЧАСЫ !
После того, как в Тойоте начали разводить руками .(мол нету глюка на лицо значит нет глюка вообще. ) … специалист ради интереса, спросил когда я последний раз менял АКБ, на что получил честный ответ — что АКБ Я НЕ МЕНЯЛ НИ РАЗУ С ПОКУПКИ АВТО. т.е АКБ по факту 8й год пошел.
Специ предположили, что одна из бочек коротит во время движения машины. т.е. между бочками образовалась где-то язва и электролит, перетекая туда-обратно, коротит всю бортовую сеть.
В итоге АКБ поменяли но новый, оригинальный. (7 500р.)
Так как истинного глюка Тойотовци не нашли, взяли деньги только за АКБ. Ни за диагностики, за работы не взяли ни копейки! Хоть на этом им спасибо.
С новым АКБ (с приезда в Москву) катаюсь уже третий день. Глюка ни одного не наблюдалось.
Так как диагноза точного не поставлено, было принято решение найти глюк самому и осмотреть старый АКБ.
И так при осмотре что было выявлено:
Электролит во всех бочках упал ниже отметки "MIN". Фото ниже:

Для наглядности (на фото плохо видно)
Зеленая полоса — отметка MAX
Желая полоса — отметка MIN
Красная полоса 1 — фактический уровень в бочках 2 — 6
Красная полоса 2 — фактический уровень в 1 бочке.
Прошу обратить внимание, что уровень в 1 бочке упал значительно ниже чем в остальных бочках!

Так же были выявлены вмятины на корпусе АКБ:

В итоге вопрос к Вам, собратья!
Могло ли такое состояние старого АКБ привезти к вышеописанному случаю. Мог ли он давать короткое замыкание на всю бортовую сеть питания авто. И могла ли себя вести при этом так машинка.

Спасибо за терпение!
Очень буду благодарен на ваши отзывы!