Первая пара сотен км

Как и планировалось — на выходных съездили к родителям. Сотня км в одну сторону. На хорошем участке дороги немного разогнал. Все хорошо. Там чуток полазил в задних фонарях, заменил сгоревшую лампу стопа правого, на остальных лампах поподгинал контакты и выдул компрессором пыль из задних фонарей. Заменил рамки номерных знаков, купил вот такие: prom.ua/p1159073147-ramka-nomernogo-znaka.html
По факту оказались не очень, на задней кусочек пластмассовой основы отломился, когда я в нее номер вставлял, но вроде нормально накрылось наружной рамкой. Спереди мне не понравилось, как это все стало, там получается, что бампер чуток изогнут и эту рамку тоже сгибает, когда саморезы притягиваешь. Вроде и номер подогнул, чтобы он лучше в рамку встал, но как-то оно криво получилось. Решил для уверенности просверлить в передней поверхности по бокам дополнительные отверстия и прихватить еще парой толковых саморезов. И знаете что? Я не смог просверлить эту рамку! Не берет ее сверло! Никакое из тех, что у меня были. Ни старые советские, ни новые, никакие. Ну, пока оставил. Вытащил из фар биксенон! Какой-то криворукий рукожоп его туда ставил, вся эта ерунда (блоки розжига, еще там какие-то блоки) просто валялась под фарами не закрепленная. В процессе выяснилось, что на правой фаре осталось целое только одно крепление. Пока прикрутил проволокой, абы доехать, но фару под замену. С левой стороны отломан один из четырех зацепов на диске, к которому цепляется пружина, прижимающая лампу. Что-то наколхозил, закрепил. Галогенки поставил. В итоге, когда уже в пути наступила темнота, то выяснилось, что левая фара светит по курсу нормально, но высоковато. Правая вообще куда-то влево вверх смалит сильно. Ну, доехали. Из неприятного: многовато газу жрет. На 150 км слопала почти 22 литра. Это 14 с половиной литров на сотню. Перебор. Даже если учесть, что из этих 150 км я по нормальной дороге 5-й передачей ехал где-то 50 км, остальное — по городу или по убитой в хлам дороге (3 — 4 передача, а то и ниже местами). 2141 на этом маршруте даже зимой больше 11 на 100 не жрал. Но тут явно надо с редуктором позаниматься, потому как со слов папередника завестись на газе сложно — заливает. Предполагаю, что редуктор сильно богатит. ГБО2, на моське сам все настроил, думаю, что и тут осилю. Еще одно: на неровностях задняя полка создает невообразимый грохот. Крепления ее уже все, походу. Ну, это я знаю, как лечить, на 41-м уже не гремит. Два толстых резиновых жгута накрест от полки к скобам на задних арках. Ну и в одном месте термометр на какое-то время сошел с ума: при температуре за бортом около +5 … +7 он какое-то время дошел до +15, потом вернулся. Ну не верю я, что в том месте мы въехали в полосу теплого воздуха…
Нашел, купил и заменил защелку лючка топливного бака, теперь крышка не болтается. Купил новые щетки стеклоочистителей, пару. Поставил на переднее стекло, а из снятых лучшую щетку кинул назад, а то там вообще никакущая стояла. И на обратном пути даже успел ими воспользоваться: вечером был дождь, который ночью перешел в снег. Сейчас очень скользко, так что первое на очереди — снять поношенную зимнюю резину и поставить свежую зимнюю резину с шипами. Досталась в комплекте с машиной уже смонтирована на легкосплавных дисках.
Да, вот вопрос: фары доступны следующих производителей: DJ AUTO, DEPO, TYC, FPS (эти я не рассматриваю), б/у Bosch. Что предпочтительнее?