Продолжение

Странные вещи происходят, однако. Сегодня утром новый цилиндрик замка зажигания, который вчера я не смог ни под каким соусом впихнуть, с первого раза стал на свое место, как вроде там и был всю дорогу. Не знаю, почему так. Осталась теперь разломанная контактная группа. Часть нее прикручена к корпусу замка, еще несколько частей — насыпом у меня в кармане. Сначала думал снять замок, чтобы было удобнее собирать КГ. Разумеется, шляпы винтов, крепящих замок, сорваны. Походу — еще при сборке. Не стал извращаться, решил выкрутить тот самый потайной винтик-стопор, который держит КГ на корпусе замка. Из гвоздя изготовил Г-образное подобие отвертки нужных габаритов и через Х (даже, пожалуй, Х мало, через Y) минут я его выкрутил, тихонько матеря немецких инженеров: катастрофически "удобно" его выкручивать. КГ, походу, уже снималась до меня, потому как диаметрально противоположный винту-стопору штифт был выдвинут наружу и за ухо КГ не держал. Думаю, надо его вдавить на место. Таким образом, получив в руки все составляющие контактной группы, я начал прикидывать, как бы ее правильно собрать. Дело в том, что на подвижной части контактной группы есть подпружиненный капроновый фиксатор с бронзовым наконечником и два ролика — контакта. Эти ролики катаются по дорожкам, в зависимости от положения ключа в замке и замыкают определенные группы контактов. Где надо — приподнимаются, разрывая цепь. Так вот эти ролики — не одинаковые, но местами их поменять легко, а при разрушении КГ все это хозяйство вылетело и узнать, где какой был не представляется возможным. Но по следам, накатанным этими роликами по дорожкам мне удалось определить, какой откуда и сложить все в кучу. Закрыл. Но вот незадача: обе защелки на корпусе КГ сломаны. Соответственно — не держат КГ в собранном состоянии. Клеить? А вдруг собрал неправильно? Короче, сделал так: максимально сжал КГ в руке, чтобы одна часть как можно глубже вошла в другую, тогда по краю образуется типа небольшой бортик из наружного корпуса. Раскалил на огне тонкую нихромовую проволочку и в получившемся бортике сделал по паре отверстий с разных сторон КГ. А потом в эти отверстия изнутри вставил из той же проволоки типа скобы, развёв их лапы снаружи в разные стороны. Держит хорошо и при случае можно разобрать.

Собрал почти все, накинул клемму на аккумулятор, включаю зажигание — чек быстро моргает и двигатель не заводится. Оказалось — иммобилайзер таки работает и зона его действия очень маленькая. Старый ключ, который с радиометкой, висит на одном кольце в с новым, который в замке — уже не работает. Вплотную к антенне старый ключ надо поднести — тогда все работает. Сейчас буду разбирать старый ключ и куда-то тулить радиометку…