Грусть…

В общем, все началось с того, что во время движения сзади справа появился какой-то подозрительный звук. Очень похоже было на то, что внутри задней правой двери что-то отцепилось и теперь качается, стукаясь о металл. Диагноз, однако, не подтвердился. А потом я поехал переобуваться. Зимняя резина в гараже на дисках, надо только подкачать и ставить. И вот тут-то все и прояснилось. Впрочем, не все. Меняя заднее правое колесо, я обнаружил, что кронштейн сайлентблока как-то отошел от лонжерона. Пощупав его, я понял: труха. Лонжерона практически не осталось. Расстроившись, начал искать пути решения проблемы. Но в любом случае надо искать сварщика, а уже после его осмотра принимать окончательное решение. Сварщика посоветовали. Договорился, приехал на осмотр. Хорошего мало, но не смертельно. Договорились, что я разбираю задок и приезжаю. Разобрал и огорчился еще больше: дела оказались хуже, чем я думал. Справа вообще хлам, от лонжерона мало что осталось, стакан уже на исходе ну и сопутствующие болячки, слева тоже есть моменты и ниша под запаску тоже подхватила кариес. И дно у ног правого заднего пассажира треснуло. И трещина в баке, правда, в верхней части. Понятно, откуда воняло бензином при торможениях, поворотах. И баллон газовый сильно ржавый… На сегодня машина 5-й день в поварке, а я — в депрессии. Хотя сварщик настроен более оптимистично, говорит — все сделает, ему куда хуже экземпляры попадались. Если все нормально — на завтра на вечер должен позвать собирать обратно бак и баллон. Посмотрим…