Повспоминал, что и как было…

Всем привет!
Что-то времени вообще в обрез, всё никак до БЖ не доберусь…
Поэтому вкратце быстренько попробую набросать, что же со Славиком за последние 1,5 года происходило.
Ну, про замены масла писать не стоит, эт понятно… Фильтр масла Кнехт или Малле, топливный Золекс — вроде не подводят, советую их.
Первые поломки — это ходовая. Поездил, заметил глухой, постоянно увеличивающийся стук из передка. Поменял шаровую, рулевой наконечник. Это где-то на 30 тыщах. Потом шаровые пошли под замену, в среднем, каждые 15 тыс.км (не выдерживают наших дорог). Личный опыт — ставить заводские. Хоть и 130 грн штука, зато живут в 2 раза дольше.
На 35 тыс. — ведет сцепление — под замену весь комплект: корзина, диск, выжимной. С работой 650 грн.
Перестал работать спидометр. Сначала стрелка дергалась, как будто западала, потом вообще упала и не вставала. Диагноз — датчик скорости в коробке. Замена 140 грн.
Включал дворники — сломал рычажок включения-выключения. Купил новый — 120 грн.
Прогорел глушитель и подсекал резонатор. Решил поменять всё от штанов и до конца. Брал все элементы не заводские, но и не самые дешёвые из "фольги" + все прокладки и резинки = 420 грн. Пока вроде нигде дырок не предвидется, только немного подсекает на "штаны" -> приёмная труба.
Больше всего нервов было с дворником… 2 раза в непогоду останавливался посреди стекла и ппц… Один раз по дороге с моря. Менял шестерни, ремкомплект механизма — и все равно ломался. Плюнул я на эти все ремонты и купил полностью в сборе новый привод! Цена правда, мягко говоря, кусается — 470 грн. Зато уже год работает и всё ок. Кстати, старый работает, просто надо посидеть правильно собрать. Если кому надо — могу за недорого отдать, пишите.
Как-то раз заклинил правый передний стеклоподьемник (эсп еще не было). Разобрал — нарушилась геометрия одной из рамок. Рихтанул, поставил — не доподнимает 3-4 мм. Через 10-15 подъемов — опять согнулась, начала за что-то цепляться и заклинила. Купил и поставил новый — 270 грн.
Когда прогорели "штаны", не стал покупать заводские, и потом очень сильно пожалел… Кооперативные как-то криво стали и сильно били в лыжу двигателя… так проехал около 50км, потом всё-же решил заехать на Славянский поменять. Когда сняли, увидели, что упираясь в лыжу, эти "штаны" очень сильно помогли оторвыться уху выпускного коллектора… Вывод — замена на "штаны"(завод), коллектор (завод). Всего: коллектор и 2-ое "штанов" и работа — 580 грн.
Где-то тыщ в 55 утром только выехал из дома, проехал метров 300, после "лежачих" давай включать 2-ую — не включается… Остановился, 1-ую — не включается… Короче, опять сцепа лягла… Еле-еле доехал без сцепления до СТО, вскрыли, на корзине под лепестками пластина в одном месте треснула. Поменял опять корзину, ну и выжимной заодно (а то шелестел уже немного) — 500 грн с заменой.
ТО на 60 тыс. обошлось всего в 2200 грн. Делал на МАКС-СТО на правом и часть на Славянском (и там и там очень адекватные и добросовестные ребята, СПАСИБО им! Советую). Почистил инжектор, отрегулировал клапана. Заменил свечи (NGK), бронепровода (Tesla Ultra), ремень ГРМ (Contitech), прокладки коллекторов и клапанной крышки, суппорт правый (лопнуло нижнее крепление), передние колодки, задние колодки, шаровая левая)), подшипник передней правой ступицы (Самарский с 2108), все подушки двигателя, развал и мойка. Хотел поменять стойки (думаю 60 тыс. для таврических — уже пора наверное). Посмотрели, покачали, послушали — стойки работают на отлично, нигде не подтекают и не потеют… это радует )) Машину после всего этого не узнать — все стало тише и мягче, ровнее работает и тянет лучше. Теперь услышал, что немного стучит рулевая и гудят задние подшипники. Рулевую подтянул сколько можно было (немного люфт остался, ну и бог с ним), подшипники затянул, вроде гул пропал.
Как-то вечером ехал домой, пропала зарядка. Открыл капот — ремень на месте. Приехал домой, с утра не завелась, акома села полностью. Отбуксировал к генераторщику, разобрали — диодный мост под замену. С работой 150 грн.
Еще заменил трос сцепления. Купил на рынке, сказали что не заводской, но хороший. Уже через неделю начал приклинивать и развалилась пластиковая обойма (та, что на коробке в проушине). Купил и поставил другой, пока нормально вроде…

Ну, пока вроде всё, что вспомнил… Вот такие 1,5 года эксплуатации… Остальное — скорее не ремонт, а доработки. О них подробнее в других записях БЖ.

Спасибо за внимание!

Ну и немного фото!