Чип-тюнинг двигателя piasiniengineer​ing

В 2008 году будучи на автомобильной выставке и проходя мимо стенда компании V-tech tuning из Симферополя, я увидел проспект итальянской фирмы Piasiniengineer​ing ( www.piasiniengineering.com/ ) представителями которой они являлись. Заинтересовавшись я узнал, что фирма в Италии занимается перепрошивкой бортовых компьютеров практически всех автомобилей. Изменение работы двигателя, используя только возможности заложенные заводом-изготовителем, позволяют не затрачивая большого количества денег, существенно изменить динамику вашего автомобиля. Для каждого авто есть свои критерии изменения.все это есть на их сайте. я долго рылся на разных сайтах пытаясь найти ответы на многие вопросы, которые у меня просто роились в голове.стоит перепрошивать или это туфта. Вопрос был еще в том, что они находились в Симферополе.а я в Одессе. И вот наконец решившись, я начал переговоры. К моей радости они как раз собирались в Одессу. До этого еще никто не перепрошивал атмосферную трешку и сама прошивка на тот момент только появилась и у итальянцев. Наконец все сложилось воедино и на базе СТО на Краснова S-tech tuning началась работа. Надо отдать должное мастерам что они сами горели увидеть результат. Работа заняла несколько часов. Очень долго пришлось ждать включения света на СТО- в то время РЭС проводило работы. Первоначально машина была прокатана несколько раз на стенде (он у них моноприводный что мне и подходило). Данные о работе двигателя были все сняты и отправлены в Италию для изменения. Ожидание было невыносимым. На последнем этапе возник неприятный момент, когда итальяны из-за разницы во времени собрались уходить с работы и можно было запросто остаться без машины на сутки . Симферопольцам надо было уезжать а ответ с данными из Италии все не приходил. В конечном итоге связавшись с ними мы дождались ответа и прошивка с данными была успешно принята и залита в "мозги" матрешки. Результаты новой работы были тут же откатаны на стенде. Первое впечатление севши за руль- пропала задумчивость при старте. Машина перестала тупить и набор скорости стал управляемым. Осечка двигателя сдвинулась почти до 8000 об/мин. На средних оборотах двигатель так и подмывает на провокации. В целом я остался доволен. Первоначально расход топлива заставил усомниться в сделанном.но это только когда стиль езды "с места и в… В экономичном режиме, особенно при постоянной скорости на трассе он остался прежним. что не мало удивило))) Если ты ездишь спокойно. то расход остается на прежнем заводском уровне. но так чертовски приятно надавить на педальку)))