Предохранитель задних противотуманок, не горят задние туманки

Ранее пост назывался по другому, так как проблема решена редактирую его.

В комментариях размещена схема включения задних противотуманок, у меня они не включались (повороты, задний ход и габариты с стопами работали), хоть и горела индикация на приборке. Туманки управляются блоком цэкбс в салоне, в нем же впаяна релюшка или транзистор (не уверен что именно), идут через разьем R2 на туманку.
В моем случае R2 девственно чист, окислов не обнаружено, такое ощущение что их никогда там и небыло. Разве что еле-еле на двух контактах со стороны провода какая-то зеленая точка, капнул на нее амиаком и забыл.
Снимаю заднюю левую фару, контакты тоже идеальны. Думал уже брать тестер в руки и искать на обрыв, но чуть потянул за провод и оказывается за фарой в крыле есть тройник, к которому подключен еще один кабель на фаркоп. В общем этот тройник полностью зеленый, весь в окислах, все контакты. Пришлось облить амиаком и пока так и оставить. Только подключил для проверки фару после чистки контактов и свершилось чудо: туманка горит. Вот фото тройника, уже после очистки амиаком и каким-то спреем для контактов (Atas Isol, на нем не то что по русски, на инглише ничего небыло написано), лучше чем на фото очистить не вышло. Что самое интересное на правой фаре тоже есть такой тройник (все контакты проме птф), но там зелени почти нет.

UPD: к сожалению метод чистки не помог, задний фонарь глючит, то светит то нет. Один из контактов просто разваливается. Буду покупать пару шестиконтактных разьемов от ваза, перепаивать на него этот тройник с двух сторон. Из тройника вытяну чистый контакт и поставлю его в разьем справа чтобы работала правая противотуманка.