Фаркоп, разьемы, лайфхаки

1) Заметил что у меня розетка фаркопа с оторванной крышкой. Может его вообще отключить пока не замкнуло, так как думаю что при таких контактах он вообще работать небудет. Или из чего можно крышку сообразить? Врядли буду менять розетку, прицепа или дома на колесах у меня нет. Но если надумаю какие они вообще бывают на 7 контактов? Посадочное крепление на три винта это стандарт или надо пересверливать? У них у всех контакт птф сделан в разныв или я ошибаюсь?

2) Чтобы не тянуть провод отсутствующего у меня датчика капота в салон, решил задействовать имеющуюся проводку, 6 контакт вот этого белого разьема идет в салон на штатную сигнализацию.

В разьеме не хватает одной мамы, купил диагностический разьем от какой-то машины на разборке и вытащил контакт оттуда.
На худой конец можно с али (хоть и долго), подойдет вот такой контакт:

Этот провод идет на 6 контакт вот этого разьема за задней левой сидушкой.

На некоторых схемах эта цепь идет через разьем R2, проверял, идет только напрямую из под капота сразу к багажнику.

3) сирену тоже переделаю, поставлю штатно сзади. Но как ее крепят сюда штатно?

4) если кто не в курсе, на дизелях открыв маслозаливную горловину можно увидеть дату изготовления двигателя, если сомневаетесь родной ли он. Подсмотрел тут на драйве

5) неплохой идеей оказалось заменить винты под torx на крышке предохранителей винтами 2в1 под 10 головку и отвертку. Не забудьте шайбы подложить, в моем случае там и шайба и гровер. Для владельцев дорестайла особенно удобно, часть предохранителей находится сразу под крышкой. Такие винты часто шли в комплекте к сигнализациям, подходят на ура.

6) "приятная" новость для меня: оказывается в прошлом году в сентябре вместе с заменой аккумулятора на новый был и ремонт генератора. Надеюсь ремонта хватит на долго.