Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Из-за небольшого "попандоса" с вторым комплектом металических дисков пришлось более подробно изучить матчасть по разновидностям дисков и шин, а раз штамповка не захотела идти ко мне, пойдем другим путем, и посмотрим на литье, желательно штатное, дабы небыло неожиданных сюрпризов. Короче говоря бросим брюнетку, перелезем на блондинку, заранее убедившись что подходящая по росту, длине… :)
Но "блондинка" оказывается затратнее, да еще и с своими сюрпризами. А так как я к литью отношусь прохладно, мне всеравно какие диски на машине, никогда на пред.авто не ставил, то в этом вопросе плавал и тут отдельное спасибо Александру alex-gribakin и Владимиру i-lluminat, подсказавшим что и как. Решил остановится либо на штатных железках 15дюймов с резиной 195/65/15 либо на штатном литье 16дюмов с резиной 205/60/16 (на 205/55/16 решил даже не смотреть). Было несколько вариантов, но тут попадается на глаза одно обьявление в моем городе, посмотрел на фотки, решил глянуть вживую: родные диски 16 с небольшими (как по мне, но и машина не новая) косметическими дефектами, крышками (три с винтами под родной ключик, четвертая с винтом обычным с головой на 13), живой резиной Roadstone Eurovis с измеренной глубиной протектора 6мм и за все демократичной ценой 4800грн.
Раз жаба сказала надо брать, то, предварительно договорившись о проверке на шиномонтаже… шиномонтажники, бросив на балансировку, сказали что по их части идеал. Немного был ступор на какие же болты их цеплять, на ходу посоветовавшись со всеми решил пока на родные:
В итоге все встало на авто:
Имеющиеся летние 195/65/15 разбортирую и уйдут в народ на прицепы и запаски. Но я же любопытен, в итоге каждый мой пост обязательно содержит вопросы, будут они и тут:
1) Не знал что штатный лоток в багажнике имеет посадочное место под хитрый ключик от дисков (отмечено синим), а я то думаю в какой лючек в машине его засунуть дабы не разбирать пол автомобиля в его поисках :)
И в месте, отмеченным красным, лежит крючек в виде проволки, для чего он?
2) на крышках от дисков у меня три хитрых винта под штатный ключик и 1 болт на 13. Эти хитрые винты где-нибудь продаются, или как еще поступить, чтобы не возить с собой еще и головку на 13 ? Одна из идей заменить все четыре на винты под torx или под шестигранник и забить, но как-то не феншуйно.
3) на сколько их качать? в одном источнике 2,3 передние, 2,1 задние, в другом 2,4перед, 2,2зад. Табличку на машине не нашел, временно поставил 2,3перед, 2.2зад
4) и отдельный вопрос с колесными болтами. Они всетаки подходят или нет? У меня почти все болты с отверстием в головке, правда пара болтов цельные без отверстия. Все под конус. Читал что еще есть варианты с шайбами.
И отдельный вопрос по размерам болтов. Все колесные болты у меня на 19, балонник в запаске тоже на 19. У кого не спрошу, у всех болты на 17, например у Александра alex-gribakin (а я все думал зачем он мне о нестандартном размере ключа на 17 писал). Это что за отдельное извращение французов с размерами? Сомневаюсь что предыдущие владельцы поменяли все болты разом с 17 на 19
Отдельный вопрос по поводу прикипания болтов и дисков. Что смазывать, чтобы это избежать, а что не стоит?
И в качестве дополнения к посту найденные 3Д-модели запчастей для этих дисков на всякий случай:
www.thingiverse.com/thing:4226042
www.thingiverse.com/thing:1563563
www.thingiverse.com/thing:1463710
