Масса, розетки и лайфхак как секономить на реле

Снял сегодня весь пластик под рулем, вытянул блок предохранителей и цэкбс. Все осмотрел с фонариком, где эти французы массу воткнули? Можно конечно взять ее с черного разьема PP1 цэкбс, но хотелось бы со штатного места.

Не прошло желание установить панельку с розетками под средней седушкой и меня. Получил:

Оказывается продавец укомплектовал панельку не штатными розетками, а такими же как под магнитолой, с подсветками и т.п. Один оставлю, второй заменю на встраиваемую с выключателем, usb и qc3.0, но пока он приедет все же залез посмотреть есть ли у меня провода. Вытянул левый ящик, отщелкнул его рамку и отодвинул слегка ковролин, чтобы увидеть посадочное место для этой панельки.

Фонарик в руки и бинго, в отверстии вижу шлейф с двумя проводами. Прорезал ковролин канцелярским ножом под размер. Теперь осталось дождаться usb. Только как снять текущие розетки, защелки там под стеклом, не вытаскивается…

И немного о цэкбс, вдруг кому интересно будет. Цэкбс версии N2, без свободных рук (что самое интересное проводка под третий разьем присуствует, читал что у многих разьема в проводке нет. На этом блоке нельзя реализовать открытие в два этапа (через pyren), так как на плате реле цз всего одно (на водительскую дверь), второго нет. Сигнал на пассажирские двери приходит через перемычки на плате. Так вот, лайфхак для тех, кому надо управлять цз и кто нехочет вешать лишние реле под рулем и резать проводку центрального замка: можно впаятся в точку управления реле в самом цэкбс. Управление цз будет слаботочкой и по минусу. Данный совет также подойдет и на меганы. Точки впайки тонких проводов на фото ниже, далее их можно закрепить их термоклеем и, аккуратно выведя через проделанное отверстие наружу, подсоединить куда надо. Замыкание одного провода на массу это открытие, замыкание второго это закрытие.

На текущий момент из непоняток это куда франзуцы засунули штатную массу