Груша… продолжение

После проблем с грушей решил что топливный пускай меняют на сто, заодно возможно разберутся с воздухом в трубках.
Заменили топливный (поставил KNECHT/MAHLE KLH44/22, на практике в упаковке идет KL404/23, об этом подробнее позже), давай качать, а поставленная мной груша не качает…

В общем две новых груши (пластмассовые штуцера) полетели в мусорку. Не покупайте дешевых груш (5дол), одна с браком изначально (но узнаешь об этом после установки), вторая на несколько дней и уже не качает, к счастью мне вторую просто подарили.

Но выехать с сто ведь надо, а груш с метал.штуцерами на 90градусов нигде в наличии нет. Прямо на сто нашлась с прямыми метал.штуцерами (метдория кажись, оптовая цена около 10дол), вот мне ее и поставили, разница в нажатии на нее чувствуется сразу же. Теперь у меня так:

По прошествии двух недель после замены воздуха на входе груши нету, после некоторой стоянки присутствует немного воздуха на шланге от груши до топливного фильтра. Но и проехал я всего 200км после замены чисто по городу, хотя все советуют мне проверять воздух после доброго пробега по трассе, мол по другому его не выгнать окончательно. Незнаю, будем смотреть. Но если и с этой грушей будут проблемы наверное прийдется все же раскошелится на оригинал, новый или бу пока незнаю.

PS Хомут на груше на фото специальный, такие еще у газовщиков бывают. Как мне обьяснили он плотно обхватывает трубку.