Ревизия и ремонт разьемов форсунок Siemens

Когда-то просто так снял кожух над двигателем, было интересно как там и хотелось проверить свечи накала, которые оказались в норме. В принципе все нормально кроме двух моментов: надо было подтянуть гайку подачи топлива на одну форсунку и исправить вот такую картину:

на двух форсунках на ответных разьемах выломали защелки и закрепили их от выпадения пружинками (кстати где такие найти?)

Кроме того на одном разьеме была трещина в изоляции, сам провод нормальный, но не ждать же когда он позеленеет:

Привезли мне с Польши косу на форсунки с четырьмя разьемами, долго я пытался понять как их разбирать, чтобы вытянуть саму пластиковую часть разьема. Полностью его пытался разобрать. Даже тут на драйве спрашивал. Оказалось банально просто, для начала чем-то поддеваем фиксатор кверху:

Потом берем подходящий инструмент, в моем случая я просто забыл сьемники контактов и искал чем сподручнее. Наиболее удобно оказалось использовать пинцет из дешевого китайского набора из четырех разных пинцетов (никому такой набор не посоветую, купил когда-то давно по глупости и не опытности, но тут он как раз пригодился. На фоне кстати набор инструментов Miol, головки стоящие, биты так себе):

Вставляем его сначала с одной стороны, отгибая фиксаторы, потом с другой стороны и вытягиваем контакты за провод сзади разьема.

Непонравившаяся мне изоляция на одном разьеме имела вот такой вид:

Термоусадка пятерка не пролезет через контакт, пришлось замотать изоляцию изолентой для утолщения и сверху натянуть термоусадку шестерку. После чего контакты вставляются в разьем, защелкивается фиксатор и разьем одевается на форсунку.
Готово: