проказник ДПКВ

Сажусь сегодня в машину, вставляю карту, нажимаю старт и… стартер крутит, а мотор вообще не хапает. Все работает, ошибок никаких не выскочило, но заводиться отказывается на отрез. Осознавая, что в моём городишке можно без проблем диагностировать/ремонтировать только ланосы и жиги, появляется легкая паника. Конечно понятно, либо не поступает топливо, либо нет искры, но как локализовать проблему? Несколько часов покурив инет и обобщив информацию начал с того, что проще — полез к бензонасосу, проверил фишку с контактами (не оплавлена) и послушал насос (качает). Значит нужно лезть к датчику положения коленвала. В некоторых источниках указано, что ДПКВ одинаковый на всех бензиновых моторах мегана и находится над коробкой передач ближе к моторному щиту. Но, поизучав вопрос ещё, нашел, что на 2-х литровых F4r он стоит спереди снизу возле коробки передач (и слава Богу, так как доступ здесь куда лучше). Закотили на яму, снял клему, снял защиту, извлек датчик (прикручен одним болтом, нужна головка на 10), почистил ВДшкой с тряпочкой, установил обратно, накинул клему, завел и произошло чудо — мотор ожил, как и не было ничего.
Мне повезло, что случилось это во время моего выходного, дома и при наличии ямы.
Кстати, вчера в Киеве на СТО поменял тормозную жидкость (так как отроду не менялась), а сегодня вот такое. Совпадение? Не думаю ))
Для меня только одно осталось не понятным: это было просто из-за налета на датчике или это признак скорой кончины этого ДКПВ? Стоит ли покупать про запас или проблема ушла надолго?