Вечная тема опор + трапеция

Начну с того, что не любит техника долгих простоев :) На днях проехался на своем самоходе после 4-х месячного простоя. Появился какой-то очень неприятный громкий скрип (вроде как резиновый или нет…), как будто на телеге еду. Скрип не системный, не зависел от дорожного покрытия, но чаще всего проявлялся при повороте руля. Без суда и следствия сразу приговорил опоры амортизаторов (так как знал что давно надорваны, в гараже ещё с прошлой осени лежат новые). После демонтажа пластика жабо, диагноз подтвердился — обе опоры были в неудовлетворительном состоянии. Ну что же, инструмент есть, запчасти есть, общее понятие фронта работ тоже есть, нету только практического опыта подобного ремонта, но это не помеха :)
Описание процесса самого ремонта опущу, проблема известная и регулярная, сам черпал всю инфу с драйва.
Наперед скажу, что после замены опор, скрип полностью не ушел, но перестал зависеть от поворотов руля. Предполагаю, что после простоя задубели какие-то сайленты или резинки стабилизатора (а может быть ещё что-то) и со временем, надеюсь, розработаются. А если нет, то я хз куда копать…
После того, как поставил машину на колёса, решил заодно сделать ревизию трапеции стеклоочистителей, пластик то снят, чё уже. Долго выковыривал её с посадочного места и, как оказалось не зря. Одни шток крутился легко, а второй основательно закис. С помощью ВД и молотка это было исправлено, оба штока пролил нигролом, добавил смазки в шарниры, собрал всё до кучи и вернул на место.
Получилось много букв, но как то так :)