Renault Megane II (F4r)

Ходовая

Я їжджу на Renault Megane II, Peugeot 206+
Городище, Україна

Запись особо ни о чём, решил подшаманить немного ходовую, т.к. уже зимой прилично грохотала, но хотелось дождаться нормальной погодки. Сегодня ремонтировался, а двумя неделями ранее сделал диагностику и и вот что она показала:
1) Лопнувшая задняя левая пружина. Для меня это было неожиданно, судя по ржавчине на месте излома ездил так очень давно. Лопнул виток в нижнем отбойнике и это было не видно. Пружину выдавал скрежет при посадке/высадке с машины, который я долго и благополучно игнорировал. Решено менять сразу, пока машина на подъемнике. На СТО предложили вариант MONROE SP2915 — потрачено…
2) Сайлентблоки рычагов. Приговорили только задние. Но решил, раз менять, то все 4 сразу. Перед покупкой запчастей прошерстил драйв и не зря. Узнал, (если не ошибаюсь, у дяди Юры extreme209) что к нашим рычагам подходят сайленты от кенго Lemforder 31990 01 и Lemforder 31989 01. Они немного дешевле аналогичных для меган2. Потрачено…
3) Сайлентблоки подрамника. Как оказалось, мой подрамник просто ходил ходуном. Драйвовчане советуют ничего, кроме ориги не брать. Ок, Renault 82 00 275 524 — 2шт, потрачено…
4) Шаровые опоры. На диагностике приговорили только левую, люто стучала. На замену купил Lemforder 37809 01. А когда скинули подрамник, посоветовали заменить и вторую. Вибора на СТО не было, только TRW. Теперь у меня с одной стороны лемфёрдер, со второй трв. Этакий эксперемент получился, увидим кто кого :))
5) Сальник левой полуоси. Немного потел, было вообще не критично, но и не эстетично. По этому решено сделать под шумок, раз уж подрамник скидывать. Масло не менял. Сальник Corteco 19019975B для 6-ступки ND0 — потрачено…
Также, после снятия подрамника, оказалось, что нужно заменить втулки стабилизатора. Кроме Sasic ничего предложить не могли. Помня, как здесь люто ругают эти втулки, я отказался и мне оставили старые, предварительно подколхозив какие-то ремешки. Ну как временное решение.
Ну и в конец, сразу поехал на розвал-схождение, после такого ремонта оно уплыло. На всё про всё (диагностика, запчасти свои, запчасти сто, робота, розвал-схождение) потрачено около 6500грн (232 у.е.), ну +/-.
Всё!

Пробіг 130000 км.
Опубліковано: 18 березня 2021р. 23:56
0 0 0

Коментарі

Щоб залишати коментарі, потрібно авторизуватись.