ТО ГРМ F4R, запчасти

Доброго всем дня. Сделал ТО, немного информации по запчастям, что я ставил. Может для владельцев 2-х литровых и будет интересно.
Итак, пробег 135к, крайняя замена ГРМ была в 2014году, на пробеге 60к.
1) Комплект ГРМ INA 530 0638 10
Так как прошлый раз ставил Contitech, хотел сново брать такой же, но в его комплекте нет болта коленвала, по этому выбор пал на INA. К слову, ремень Contitech за 75тыс пробега был уже в плохом состоянии. Он не потрескался, но внутрення сторона в местах зацепа с зубьями шестерень была вытерта до ниток, а на кожухах было прилично стружки с ремня. Мастер сказал, что я приехал очень вовремя…
2) Приводной ремень Contitech 7PK1125
Взял по тому же принципу "что стояло, то и поставлю". В отличие от ремня ГРМ, старый приводной Contitech оказался в отличном состоянии. Натяжной ролик не менял.
3) Помпа Hepu P955 + антифриз Hepu P999G12
Выбор пал исключительно из положительных отзывов. При установке прокладку посадили на тонкий слой герметика — не помешает. Старая помпа Airtex — лютое говно, потекла очень быстро. Так и ездил не один год, течь практически не прогрессировала, но на поддоне всегда висела красная сопля антифриза со стороны помпы.
4) Фазорегулятор Renault 82 00 782 671
Долго думал менять или нет. Деталь не дешёвая и на данном пробеге проблем не приносила, кроме тракторного дизеления на холостых и под нагрузкой. Но поскольку лезть в ГРМ до 200к пробега желания нет + достал фазик по хорошей цене с Польши, решено менять. Сальники не менял.
За работу сказали 3000грн, но заплатил 3400, т.к. возникли трудности с откручиванием болта-заглушки упора коленвала. Болт был слизан и мастер изрядно попотел пока выкручивал, ну и естественно болт заменили. Плюс 100грн на кофе мастеру, за то, что всю замену висел над ним и задавал вопросы :)