Майже велике ТО

Після придбання відразу змінив оливу у двигуні та встановив захист від "Тітан", встановлено ГБО.

Тепер замінив свічки, клапан вентіляції картеру, частково оливу у коробці з фільтром, антифріз та термостати. Замовлені оригінальні передні амортизатори. Свічки здається вже міняли в Україні - були made in France, але з яскравим рудим покриттям  "фероценів", давно такого не бачив, можливо це бензін з БРCМ. З под маленького термостату зранку потрохи дзюрив антифріз. Враховуючи, що прокладки окремо дорожчи, ніж сам термостат, придбав маленький термостат Vernet, у нього в комплекті йде додатково квадратна та кругла прокладки, нічого докупати не потрібно, й великий термостат Motorad до купи. Виявилось, що маленького термостата не було взагалі :), а його корпус встановили на герметик, звідти й протікання. Але за температурою двигуна усе було добро, грівся взимку швидко, не перегрівався у русі навить по місту, який функціонал взагалі маленького термостату?

Ось наприклад схема схожа VW, там звичайний фланець-тройник біля датчику, термостат додатковий там не використовується.