Мийка двигуна, не рідне Жабо, ліквідація шумки капоту

З моменту купівлі авто було бажання вимити підкапотний простір. За роки там зібралася жменька бруду. + на клапанній кришці було помічено сильне масляне запотівання ( ну як сильне, два роки була маленька плямка на яку я не звертав уваги а потім з'явилася плямище зі сторони горловини). Начитавшись відповідних статтей вже приготувався до купівлі нової кришки... Також мене не влаштовувала провисаюча шумоїзоляція на капоті. Попередній власник скоріше за все зіпсував її великим тиском на мийці (з однієї сторони була зіпсована/розкошлачена структура войлока).

Перед мийкою всі контакти (мабуть не всі :( ) до яких був доступ було залито концервантом для контактів.

Саму мийку розпочав з клапанної кришки. Наносив хімію із спрею і ретельно вимивав щіточкою. Потім всю підкапотку крив піною, чекав, змивав, брудні місця проходився щіткою і повторював. Також зняв корпус повітряного фільтру і вимив під ним. При ретельному огляді місць забруднених маслом зрозумів що велика пляма на кришці це криворукість механіка який міняв мені мастило в двигуні. Там реально була калюжа в колодязях де встановлені форсунки. Бонусом до всього зняв трубку ЄГР і витягнув свисток з корпусу після дросельної заслонки. Бачив колись в відео що там багато сажі і бруду збирається від не якісного палива. Як виявилося там все відносно чисто (не великий масляний наліт). Також вимив)

В моменти коли піна лежала на двигуну здер шумку з капоту і вимив сам капот, тут без нюансів)

Наступним етапом було жабо. Вже давно помітив що воно в мене не щільно прилягає до скла. Озброєвшись з'ємником для підшибників обережно зняв повідці двірників і демонтував жабо. Виявилося що воно від Jetta. Як я не намагався його встановити рівно це в мене не получилось. Воно буквально на 1см менше((( Нішу під склом також покрив піною і щіткою ретельно вимив від пилу. Також підфарбував повідці двірників. Тут наче все)

Фото "до" не робив, так як я лінтяй і в мене ота болячка на букву "С", забув як називається)))

Намилувавшись результатом і глянувши на годинник було вирішено збиратися до дому... І тут почалося саме веселе. Відїхавши пару км від місця мийки на щитку приладів з'являється гірлянда різнокольорових індикаторів. Що зараз можу згадати це ESP, ABS і ще наче якась лабуда (пізніше ЄЛМкою зняв дамп помилок щоб в майбутньому знайти хто матюкався)... Оберти двигуна падають менше 2000 і я став((( Звісно я розумію що це вода попала в якийсь блок і в моїй ситуації краще що я можу зробити це прогріти всю підкапотку щоб вона випарувалася. Поясню, я стояв на Одеській трасі і до дому мені було їхати більше 40 км і це 22:30, півтори години до комендантського часу... Перекуривши завів авто без проблем і поїхав, через кілометрів 10 гірлянда знову засвітилася, ще раз покурив. Далі поїздка була без проблем. З того часу пройшло вже більше тижня, ніяких проблем не з'явилося. Єдине що помітив, коли вимикаю ESP кнопкою то кнопка не світиться а на панелі все норм, індикатор і попередження працюють. Зараз шукаю толкового електрика по ВАГам який мені зробе діагностику і знайде куди потрапила вода (хочу залити консервантом контактів).

P.S. Я ХЗ як я з себе видавив скільки букв але як то кажуть "ХАЙ БУДЕ")))

P.S.2 Чекаю на критику в коментах, поділіться своїм досвідом і скажіть мені що я роблю не так)))

UPD: Забув написати, весь чорний пластик під капотом протер чорнилкою для коліс. Ефект ВАУ)))