Помилка Р2563

Это на сервисе телефоном диагностят? ТАм же руським в телефоне написано-Аааааааа сенсор. Диагностили на шиномонтаже на котором нет ЭТКА и ЭЛЬЗА??? Раскажите шиномонтажникат, что есть пятивольтовые датчики, и что бы питалово было не одно, немцы разделили их на группы, А...В и т.д. Открыть ELSA и прочесть сколько и какие в группе А. 5Вольт используют потенциометры положения, к примеру заслонки или ЕГР, турбины. МАФ-ДАД и даже опорка ДТОЖ.. Телефоном диагностить это большой грех, как и лаунчем. Можно сломать авто. А если гадать на картах таро, думаю выпадет что садит датчик наддува... Как то так.

Fibi, таке щось... Можете понормальному написати?) В чому проблема?!)))

kapitan1291, Вы что, читать не умеете или не можете загуглить,что такое ELSA? На сервисах об этом не знают? Повторяю, на авто есть куча датчиков на которых опорка 5 Вольт. К примеру тензо-датчик давления на рейке имеет опорку по питанию и сигнала 5 Вольт, и что бы не делать питание на каждый датчик производитель дает одно питание на группу датчиков, и разнес их А,В,С.. ерем компьютер , не телефон и смотрим не ошибки, а параметры!!! Замыкание одного датчика этой группы положит всю группу. Зная кто в этой группе легко вычислить виновника. На пяти вольтах нет предохранителей, поэтому срабатывает защита и ошибки не нужно тереть перезагружая блок, а тупо брать тестер и проверять. Можно тупо поменять не включая мозг головы))). Схему кто то во обще смотрит? Если общее питание на потенциометр положения турбины и датчика наддува, а в датчике может стоять датчик температуры наддувочного воздуха который тоже имеет опорное 5Вольт. Только я не знаю, что там еще по схеме.. Хай на сервисах устанавливают базу схем и тогда не будут их клиенты писать блоги, как в разы уменьшится количество страниц на форумах. Что тут не понятного? Сказать в инете,что лег датчик наддува? Не могу, не проверив его. На сервисах могут тупо менять,а я могу только предполагать. И еще, никогда не помогал клиентам которые потрут коды и приезжают рассказывая, что ошибка была вчера и такая как на телефоне. Любой VCDS при возникновении кода делает стоп-кадр, в котором скорость, температура и даже время и число. Но это никому не интересно, надо сразу нажимать кнопку удаления. И еси я сразу не понимаю, что происходит, то сохраняю лог всего авто, потом долго думаю и решаю за минуту. На любом сервисе,если проблемма не решилась должен остаться лог диагностики, вот по нему можно дистанционно все решить и не гадать. Но ставлю на то, что тупой манагер слово лог даже не слышал.

Fibi, Вы опять за старое))). Вот чем Вы помогли автору статьи? Своим ликбезом по теории? Человек от этого далекий. Больше чем уверен, что он ничего не понял. Да и, возможно, ему это и не нужно. По поводу опорного напряжения по датчикам. Если бы один из них просаживал 5В, то был бы целый букет ошибок по другим датчикам по результатам компьютерной диагностики да и машина не падала бы в аварию, а возможно стала.

TopmelAlex, Какое старое? Я не общаюсь с докторами и болезнями которые могут наведить. Если я не уверен на 100% , не меняю даже сраную лямду за 200 баксов. У меня жертвы после таких узурпаторов, когда по три замены и тебе сутки какать и сделать. Это я не пиздю.А про букет из ошибок по датчикам , просто идите и делайте авто. Я не хочу уже из-за советчиков которые не понимают или манагерами общаться которые не сделали ни одного авто. Или стала или были бы коды))). Забудьте, включайте могз ... сука, не хотел писать, но если бы ТС сделал тотализатор я ы полез в схему, и угадал, а так просто угадаю-датчик наддува глючит. TopmelAlex , прикинь, что бы понять работу датчиков давления топлива после ТНВД, я тупо купил их четыре. Ту хоть один купи? Один сжег я, второй электронщик. Потом я полдня его пилил и день понимал работу. После Графическую характеристику генерации напряжения от давления рисовал. Это по бензинкам. Нарисовать дизель не составит труда теперь. Захочешь со мной измерить давление топлива с помощью вольтметра? А по теме схему покурите. и там работы на 15-20 минут. А если ошибки специялисты удалять не будут, можно найти быстрей.

Fibi, Умному можно даказать, что он дурак. Дураку доказать невозможно. Вы безнадежны. Всего хорошего.

Fibi, таке щось... Можете понормальному написати?) В чому проблема?!)))

Fibi, таке щось... Можете понормальному написати?) В чому проблема?!)))

kapitan1291, И если на сервисе будут делать диагностики, причем правильные и полные, у них не возникнут пытаня и не нужные замены. Еще один пример, тоже не мой, но тут даже понятно на 90% . А если не разбирая на сто, тогда придется брать осциллограф и пусть мотористы метки проверяют или муфта не в замке.

Доброго вечора. То все наслідки тошнячки по місту. От турбіна і закоксовуется. У самого нещодавно так було. Потрібно періодично «наступати на газ». Діагностику турбіни робили комп‘ютерну чи фізичну?

TopmelAlex, подивились патрубок, заміряли тиск, і комп'ютером вже передивились

kapitan1291, А який взагалі режим експлуатації авто? Маю на увазі місто, траса тощо. Німці напхали кучу екології, ось ми на нашому пальному і страдаємо. Один модуль egr і те куди його запхали це знущання над власником))))

TopmelAlex, 60 місто 40 трасса