Прокладка клапанной крышки и всасывающего коллектора.

Так как потело из-под клапанной крышки, заливной горловины и пропускало воздух из под коллектора было решено разбирать и менять все.
Снимаем коллектор, заливную горловину и тут — белый герметик с которого пользы было 0, все равно всё в масле.

Далее снимаем крышку клапанов — и тут этот герметик, отчищал и обезжиривал часа 2 я его.

Далее всасывающий коллектор что там творилось это просто ужас, масло которое подкидывает турбина плюс немного выхлопа из ЕГР-а и вот результат

Завез к знакомому на мойку, пол часа работы, пол мойки в этой саже и он чист насколько это было возможно

Коллектор просушил все обезжирил, собрал. Так как заливная горловина у этих машин потеет посадил на герметик Victor Reinz и поставил новые резинки.

Прокладки покупал по фирме Elring. Заглушил ЕГР закрутив болт в вакуумный шланг и на выпускном коллекторе вставил 1 гривневую монету. Пропал сычащий звук из под коллектора, по ощущениям добавилось немножко тяги, и главное — спустя 3000 км все сухо, нет потеков ни из прокладки, ни из горловины.