Мы теперь на бодром ходу)))

Всем здравствуйте!Извиняюсь, что так долго ничего не писал!Как-то особо нечего было писать))) Двигались медленно, но уверенно! Хочу от всей души поблагодарить человека, благодаря которому состоялся и довелся до ума этот ремонт — Саня, спасибо тебе огромнейшее!)))))
Итак, вся работа с поиском запчастей заняла долгих 9 месяцев))) Но в итоге родился прелестный результат!
Проделанная работа:
1. Подвеска:
-зачищена до металла, погрунтована, покрашена авто-эмалью;
-найдены родные пружины(у меня, как оказалось, стояла одна родная, одна с 21 Волги, только — виток, из-за этого был перекошен передок(можно, кстати, увидеть на старых фото));
-найдены 402 амортизаторы(стояли 403), кстати, найденные 402 как и Москвич 60 года 7 месяца, напомню Москвич 8 месяца 60 года)));
-найдены новые оси верхних рычагов;
-найдены в отличном состоянии оси нижних рычагов;
-найдены новые все резинки по передней подвеске;
-найдены в хорошем состоянии опоры с новыми резьбовыми;
-найдены новые подшипники;
-найдены новые сальники;
-все прошприцовано хорошим Литолом.
2. Двигатель:
-также как и подвеска зачищен до металла, прочищен и продут компрессором внутри, покрашен;
-новая поршневая, кольца;
-шатуны оставили родные(только подогнали по весу), пальцы новые;
-новый распредвал;
-замена втулок распредвала;
-проточка блока, коленвала;
-выточены новые заглушки в блок;
-новая шестерня распредвала;
-проблема с головкой, а именно: большой износ направляющих клапанов, так как до сих пор я их не могу найти, было принято решение поставить временно новую головку с 408. Родная головка лежит в гараже, новые 407 клапана есть, необходимы направляющие…
-все собрано, отрегулировано;
-впервые за 54 года в двигатель залит тосол, хорошее масло полусинтетика Маннол(очень густое, не помню цифры).
3.Коробка:
-почищена, покрашена;
-замена синхронов, сальников, шестерни хорошие, так как она перебиралась сравнительно недавно;
-новая корзина и диск.
4.Кардан:
-зачищен, погрунтован, покрашен;
-новые советские крестовины.
Кстати, запчасти только 402-407 и только СССР.
После того как было все поставлено, не могли завести!(( Оказалось выделывался провод на катушку, заменили и все заработало))))
Боже, как же приятно было услышать звук идеально работающего мотора)))) Тем более после всего проделанного и после 9 месячного простоя)))))
Отрегулировали развал-схождение, подтянули сцепление…
Уже проехал 200 км, полет просто отличнейший)))) Как же приятно, когда он заводится не подводит, едет мягко, а самое главное, что я в нем уверен на все 200 %))) Как обычно после сборки есть всякие косяки))) Течет тосол из-под головки и помпы, но после того как подтянули течь стала мизерной(пару капель, что не смертельно, уровень тосола на месте))).Течь скорее всего из-за раковин на блоке, образовавшихся в результате 53 летней эксплуатации на воде((
Еще, конечно, куча работы((( Необходимо сделать салазки переднего сиденья, также его пассажирскую спинку))) Следующий на очереди задний мост))) Будет полная разборка, зачистка, покраска, замена сальников(сопливят безумно сильно), перетруска рессор, нижний лист будет выравниваться с целью сделать мягкой заднюю подвеску(дедушка его загнул, чтобы можно было до отказа грузить багажник), также течет амортизатор((( Если у кого есть новые готов обсудить цену))) И необходима ревизия главного тормозного. Также еще переберу рулевое)) В общем, вроде бы, и все))) Любуемся теперь фотками))) Все детали красил Сашка, все блестит, все безумно нравится и радует глаз))))