Нижний патрубок печки.

Во время движения в салоне почувствовал запах испарения охлаждайки. Остановился в салоне сухо, небольшой пар выходил с моторного отсека. Открыл, увидел тонкую струйку жидкости из патрубка, жидкость поливает на мотор и выпускной коллектор, ну все остальное тоже уже мокрое. Был не далеко от дома, быстро доехал, охлаждайка ушла не вся. Вообщем течь дал нижний патрубок печки, но так как у меня стоит ГБО в него врезали тройник для отвода на редуктор. Слил ОЖ через сливное отверстие в радиаторе, снял шланг и на авторынок. Подобрал похожей конфигурации патрубок от ваз 2110, тоже кстати, патрубок печки.

. Установка патрубка обратно заняла больше усилий и времени чем я рассчитывал. Он усердно не хотел лезть обратно в перегородку моторного отсека потому что все делалось на ощупь, из за верхнего патрубок доступа практически нет. Пришлось снять верхний, потом смазал нижний селиконом и установил его на место, тоже самое и с верхним. Заливаем тосол и развождушиваем систему через штуцер на верхнем патрубке возле печки. Кстати я его давно поменял, так как родной давно потек и на нем уже не было резьбы, он же пластмассовый, а этот от Рено с металлической резьбой.