Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
На старій рогатці зламався сигнал, це і стало поштовхом до нового керма.
Купив кермо та кільце, в достатньо непоганому стані, почав дивитись, як його туди встановлювали інші попередники, спосіб з встановленням на рідне кільце (від рогатки) мені не сподобався, адже в мене є ремокон, вирішив його теж застосувати.
Для цього було потрібно знайти ще перехідник зі шлейфу на проводку та бажано кронштейн кільця/важелів, від омеги/вектри Б. Це було не складно, але пара днів на це пішла, бо є не зовсім адекватні розбірки..
Кронштейн важелів
Фішка на кільце
Знайшовши, почав вивчати далі, виявилось, що треба паяти схеми ремокона, міняти опір. Зі складностями знайшов потрібні smd резистори, випаяв старі, впаяв нові інакше, для потрібного ланцюга передачі сигналів, зібрав, працює. Діоди не міняв, бо слабеньких достатньо. (Робив під магнітолу Sony, в інших, напевно, інші опіри)
Потім перешив кермо, зараз це виглядає не складно, але на початку було боязно, бо ніколи не тримав голку. Для першого разу вийшло непогано, я вважаю.
По встановленню. Нічого складного, повністю знімаємо старе кермо з кронштейном важелів, встановлюємо новий кронштейн, потім кільце, потім кермо, підключаємо до шлейфу.
Тепер треба зростити фішку та проводку сигналу, підсвітки кнопок ремокона, та самі кнопки ремокона. До 3.5 джеку під'єднуємо сигнал натискань кнопок, його до магнітоли. Сигнал авто до відповідного на кермі. Плюс на підсвітку ремокона брав з проводу габаритів (можна ще з сигналу магнітоли на підсилювачі/антену). Мінус до кузову.
Після цього встановлюємо останній елемент, подушку і все, кермо зібрано, крутиться, приємне, кнопки працюють, все добре.
Вийшло як в одній пісні, "Є щось трохи від опеля і щось від коня".
