Замена ТКР на TD04HL-20T #7 часть 1

В этот раз пришло время возвращать утраченное) Как и большинству из аудитории на этом ресурсе (русскоязычной або україномовної) мне пришлось столкнуться с асвабаждением любимого города, недвижимости, авто и др благ цивилизации циничным и осатаневшим от безнаказанности оркостаном. В этой записи я не буду выкладывать информацию про оборону Чернигова, то с чем мы столкнулись после 24.02.2022. Дальше пойдут тех подробности моего нового проекта, ещё больше инфы про восстановление и настройку с новым ТКР TD04HL-20T. После освобождения меня от любимого авто шведская семья сааберов в который раз подтвердила свою готовность помочь, теперь я связался с настройщиком моего 9-3 и уже жду новый софт под ТКР.

В ожидании нового софта на этих выходных получилось снять старое железо и собрать авто с ТКР TD04HL-20T. Т.к. практически все в моторном отсеке по турбине поменяется (конфиг больше подходит для 9000) столкнулись с первыми нюансами)

Обвязка турбины исключительно своя и требует переноса впуска и ДП... Места для возд патрубков, выхлопа и трубок кондиционера нет от слова вообще. Но кто столкнулся с этим в прошлом уже давно нашёл решение.

А вот и турбина с макс возможной горячкой #7 от Вольво. Найти такую горячку уже проблема... Но мы в свое время справились с этой задачей, а киевская контора за вменяемые деньги перебрала турбину и поставила новый актуатор. Благо компрессорное колесо 20Т и сам вал сильно не пострадали.

Далее ждём свою очередь на новый выхлоп и собственно после установки тюн ЭБУ выезжаем. Продолжение следует)