Антикорозійна обробка Dinitrol

Так як все уже поваренно,то ми повинні не забувати за саме головне,для чого ми поварили все та чи хочемо ми це робити ще раз через роки 3)))

Якщо не хочемо ,то цей пост саме те що Вам потрібно.

Автомобіль починає гнити зсередини,а якщо він поваренний то починає гнити зі швидкістю х100)

Тому щоб цей момент не наступив купуємо дінітрол

Ось Вам детальніше

Коли все купив,стало питання чим його розпиляти.

На офіціалі дінітрола не було в наявності шланга.

Найшов шланг під дінітрол не в офіціала)))

Але він під швидкосгімач 1/8 і таких ніде немає((

Прийшлось посадити на єпоксідну смолу!

Купив пістолет під обичний антігрівай і приклеїв шланг.

Шланг має багато отворів які утровюють кулю при розпиленні, таким чином антикор попадає на всі поверхні які тільки є поруч.

Видучаємо гарно пил і пісок та з допомогою компресора розпилюємо усі скриті місця.

Спочатку DINITROL ML (даємо йому стікати приблизно добу)

Ось ще фотка

Ось що після ночі

Потім коли ML  витік залишивши плівку на внутрішній частину наприклад порага,то ми розпилюємо 1000 він вже дає більш товстий шар.

Ось ще обробив кріплення підрамника.

Якщо Ви впевнені що у Вас корозіі немає то можна сразу 1000.

Ml вступає в реакцію з корозією і просочується на молекулярній основі,але ml треба обновляти кожного року.

Чому я вибрав DINITROL?

Тому що багато плюсів

1.Він якщо попадає на лак ,не шкодить йому.

2.Він нейтральний немає запаху 

3.Він дуже має чудові властивості проникнення

4.Ну і його розробляли під конкретну проблему.

5.Він ще ж в балончиках ,якщо трудно доступні місця

Тож якщо Ви хочете щоб ваші коні були крепкі ззовні та зсередини,то їх потрібно обробляти хоча б раз в два роки.

Обробив 1 червня 2023 року.

Залишу тут цю дату щоб пильнувати як зміниться стан всередині,наприклад через років 5))