Возик більше не скрипить

Ото воно як скрипить так все одразу... Паралельно з опорними підшипниками передні двері почали видавати мерзенний скрегіт при відкриванні. Хоча на ТО-6 обмежувачі змазували. Хто читав бортжурнал уважно, той знає, що ззаду обидва були замінені по гарантії ще в далекому 2020 році. Ну що ж гарантія закінчилася, нові купувати дорогувато, та і схоже що проблема у засиханні мастила і кучі бруду на них.

Пункт перший - йду на Розетку і купую хімію від Wurth. Дефект такий, що рук вистачить і в самого.

Що нам треба з інструменту: хімія, викрутка хрестова, викрутка Т20, головка на 10 і 12, ключ-тріскалка для головок, ганчірки і серветки, годинка часу на розбір дверей з перекурами (не палю) і фотографуванням процесу.

Хімія і вартість:

- Праймер-очисник Wurth HHS-CLEAN 500 мл (089310610) - 354 грн

- Мастило Wurth HHS Grease 400 мл (08931067) - 420 грн

Так як дія праймера на фарбу, лак, ущільнювачі, та пласткик салону мені не відома, то краще розібрати трошки двері і зняти обмежувач.

Як зняти карти, я вже писав раніше і про то, що в лівій аж 1 саморіз, а в правій цілих 3. Прямо по центру знизу в металі є формування, куди можна засунути пластикову лопатку, якщо не вистачає сили відігнути пластик так, щоби вставити під нього пальці і зісмикнути кліпси. На 6-річній машині кліпси всі вижили, жодної не зламалося.

З неприємного - карта трошки грає на кліпсах і дряпає двері під собою. Про це я теж здається писав. Ну тут таке, не видно, не гниє в місці подряпин, але не приємно і не факт, що підкладання антискрипу допоможе, а не пришвидшить процес протирання.  Карти і салон станом на 88 не скриплять. Єдиний скрипунець був прикінчений на стойці колись давно.

Знявши карту є вибір - знімати всю пластикову панель дверей чи взяти викрутку Т20 і відкрутити динамік. Я за динамік, там всього 4 саморізи. Кому цікаво, динаміки всього 20W 4Ом. 

Болт на 12 на стойці і гайки на 10 краще зірвати на відкритих повністю дверях. Потім прикрити двері і далі відкручувати повністю.

Справа у тому, що руками без затискання в лещата змістити обмежувач не реально (може то я заслабкий). А в крайньому положенні вимити ззаду теж не вийде.

Далі у хід йде очищувач. Бризкаємо на бруд, витираємо ганчір'ям, НЕ поливаємо траву.

Після очищення маємо детальку як нову.

Далі в хід іде мастило. Його перед нанесенням треба розбовтати гарно.

Кашу маслом, чи то пак, мастилом не зіпсувати, тому не шкодуємо.

Ставимо на авто у зворотному порядку, після кількох закривань додаємо мастила ще на обмежувач. Ущільнювач заляпав не я, а офіціали на ТО, силіконової змазки щоби змочити не було під рукою, тому поки трошки брудний :) На суху не піддався. Праймером не став пробувати на гуму.

Скрип пішов собі геть. Побачимо як надовго

Ну і на останок. Чернігівшина в цьому році просто поретпає від мошки. Кожен виїзд за місто закінчується отакою картинкою

А ще ці дрібні потвори кусаються дуже боляче і після укусів все чешеться днів 4.