И так ходовая сделалась по мановению руки с "фантиками" и ху@ву тучу много трудочасов и висению на подъемнике.
Сложного ничего, вот кроме того что по-ходу дела вставал вопрос повторного заказа той или иной детале, разочек приехали не те шаровые хотя по номеру бились реально нужные. Ну и маленькие доработки такие как разборные регулируемые тяги. Как говориться " все ориг, но после, вовремя и вместо сборки обработать напильником".
По итогу новые:
Наконечники поперечной рулевой тяги Moog IS-ES-2314
Опоры шаровые CTR CBIS-8
Шаровые опоры переднего верхнего рычага Yamato J29000YMT
Сайлентблоки рычагов подвески Yamato J49000BYMT
Ну и по мелочах болтики, гаечки, шайбочки, всякие хуяечки
Почему было решено менять "усё" ?
Дак потому что замена одного элемента не давала нужного эфекта, как то через "жопу" все было собрано. Посмотриш хорошо всё, а коснешся начинаеш что то откручивать (срезать) назад прикручивать, подтягивать, менять, регулировать.
В целом три поездки на розвал, замена деталей и настройка толковым (творческим) и спокойным как удав мастером дало свой результат. Спасибо за терпение.
Реально при наличии деталей " тут и сейчас" можно было вложиться за пару дней, а затянулось на 10.
Как результат:
Квадрат не рыскает, стал более собран и стало веселее пугать легковушки :)
П.С, фото чуток и перечень всех работ у мастера позжей выложу.