EV 2 или 71 злой пони под капотом Ч1 (Голова)

После покупки авто шесть лет назад одним "прекрасным" зимним днем примерно в -20 на достаточно отдаленной от населенных пунктов дороге у меня лопнул распредвал — об этом я узнал лишь на ближайшем СТО куда меня спустя три часа промерзания посреди поля дотянул один хороший человек. "Радости моей не было предела" — помню что сказал услышав о поломке множество очень красноречивых слов. Принялся за поиск распредвала, но так как время поджимало и данную деталь кроме как новую я найти не мог, был куплен двигатель в сборе который проехал примерно две или три тысячи и начал ужасно жрать масло. В итоге доездился до того что не успел вовремя долить и пришлось ехать домой 50 км при отсутствии масла на щупе и постоянно горящей лампе недостаточного давления масла. Пришлось делать двигатель из двух.
Первый блин был комом. В ремонте двигателей я не новичок, но в производителях деталей к Хонде я не разбирался. Поэтому купил не совсем качественные запчасти на авто рынке Перова в Киеве (это была моя первая и последняя покупка деталей к этой машине на рынке).
Через пять тысяч пробега у меня упала компрессия и опять начало жрать масло, а в завершение еще и пробило прокладку под головкой, скажу теперь из своего опыта, конструктора этого авто просто Боги, 130 километров на кипящей машине ехал к месту ремонта и она нормально ехала. Тогда я не знал как так, двигатель не клинонул, а теперь уже знаю что все благодаря алюминиевому блоку который достаточно прилично охлаждается за счет движения, если сильно не гнать (Не больше 90 км/час).
Разобрал оба двигателя, заказал нормальные запчасти собрал, завел и до сих пор катаюсь (уже примерно 460 тысяч)
Но так как у двигателя есть свой ресурс и у меня остался немного разукомплектован второй двигатель я постепенно докупаю детали и подготавливаю его к сборке.
Уже давно купил головку. Из-за чего ее сняли не знаю но была лопнута одна направляйка, согнут выпускной клапан и несколько заклинивших впускных со следами коррозии. Клапана про запас у меня были со старой головы в которой лопнул распредвал.
Итак сегодня дошли к ней руки:

На сегодня с головкой все. Продолжение следует после заказа и доставки сальников и прокладок.