ABS

При покупке авто в нем не работал ABS. И вот я решился его отремонтировать, во первых потому что это очень полезная опция в авто, а во вторых надоела горящяя на приборной панели лампочка.
Для начала заехал на яму и начал проверять датчики. Задние оба были оторваны.
Заказал новые — (Датчик, частота вращения колеса — A.B.S. 31204)
Но при снятии старых датчиков, оказалось что на ступицах нет колец ABS.
Вот тут то я и понял сто старые датчики не поотрывались, а их просто отрезали чтобы убрать глюк системы торможения вызванный установкой ступиц на которых не было колец (Автомобиль постоянно думал что задние колеса заблокированы).
Не знаю насколько с экономической точки была выгодна такая замена для бывшего владельца. Но мне она принесла лишь дополнительные траты.
Раз я уже купил новые датчики, то стал присматривать кольца чтобы надеть на эти ступицы, а потом случайно попались мне пара ступиц (Ступица задняя с кольцом ABS — GMB GH22160) которые продавец продавал с очень большой скидкой из-за порванных коробок. Их я и купил.

Процесс снятия и разборки я не снимал. Но скажу сразу желательно купить новые болты крепления скобы суппорта, нижние достаточно легко доступны при помощи головки и неплохо откручивается, а вот к верхнему доступа практически нет, кроме как рожковым или накидным ключом которые повреждают грани. Поэтому их желательно сразу заменить. И пару новых гаек ступиц если их нет в комплекте со ступицами как у меня.
Поочереди:
1. Ослабляем колеса
2. Поднимаем на домкрат и фиксируем
3. Снимаем колесо
4. Снимаем старый датчик
5.Откручиваем клешню суппорта и снимаем суппорт
6. Откручиваем тормозной диск от ступицы и снимаем
7. Откручиваем ступицу и снимаем
8. Устанавливаем новый датчик, фиксируем провода (Желательно стандартным крепежом. С завода провод датчика крепится 3 металлическими защитами. На новых датчиках этих защит естественно нет и нужно переставить старые если они остались. У меня из 3 были только по 2. Средние были утеряны до меня.)
9. Устанавливаем новую ступицу и проверяем чтобы она не цепляла датчик (Такое может быть только если вы возьмете не правильный комплект ступица+датчик. В одни годы на 400 серии Ровер шли ступицы с косыми кольцами ABS, а в Другие с прямыми. У меня косые и каталожные номера что я выложил мне полностью подошли.) Зажимаем и закерниваем гайку.
10. Надеваем тормозной диск и прикручиваем
11. Надеваем суппорт и прикручиваем
12.Надеваем колесо прикручиваем
13. Снимаем с домкрата, затягиваем колесные гайки и идем делать второе колесо.
Потом садимся в машину заводим и радуемся рабочему ABS.
В конце несколько фото:

Надеюсь кому-то будет полезно.