Регулятор Холостого Хода 2: "Посылка из Китая" — Впечетления

Итак, вчера был получен и установлен регулятор ХХ из Китая. Сегодня весь день ездил по работе в городе, что считаю кстати для проверки работоспособности этого девайса. Итак начну:

Решил подключить телефон к мозгам и глянуть на показатели. Как это делать писать не буду сам подсматривал БЖ других жителей Драйва Итак что мы имеем:

Обороты на уровне стандартных, что уже хорошо. Следующую расшифровку взял у SergeiXok из БЖ:
RPM — обороты двигателя
MAP(kPa) — показания датчика абсолютного давления (мап-сенсор), оно же разряжение во впускном коллекторе
TPS(V) — значение датчика положения дроссельной заслонки
Coolant© — температура охлаждающей жидкости
Inlet© — температура воздуха во впускном коллекторе
Bat(V) — напряжение в бортовой сети (можно отследить процесс зарядки или падение напряжения при включении потребителей)
IgnAdv — опережение зажигания
Lambda(mV) — напряжение лямбда-зонд — значение у меня почему-то не меняется что на холодную, что на горячую. Возможно нужна замена лямбда-зонда. Если кто в курсе какие должны быть значения буду рад совету жабы не менять рабочую деталь
FuelTrim(%) — коррекция топливно-воздушной смеси
CLoop — замкнутый контур
IdlePos — положение регулятора холостого хода
IdleBasePos — по идее базовое значение регулятора холостого хода
IdleError — по-моему, коррекция холостого хода — по поводу этой расшифровки точно не знаю но мне почему-то кажется что (Error-Ошибка) здесь присутствует не зря, да и на старом регуляторе когда он подвисал значение было 2000 и более, после его мойки и смазки стало примерно на уровне 800-1200, а с новым регулятором как видно на скрине меньше 100. Из этого я бы сделал вывод — что данная строка указывает на количество ошибок в работе регулятора или же его несвоевременную установку в нужное положение. Но это лишь домыслы на основе наблюдений. Буду рад если кто-то знающий объяснит реальное значение каждого показателя — это было бы полезно всем владельцам Роверов
CoilTime(ms) — время заряда катушки зажигания
Перевода остальных значений я нигде не нашел.
Дальше начинаем ехать. И:

Поездив весь день по городу, ни одного случая подвисаний оборотов или их падения настолько чтобы авто заглохло не было. Единственная разница со стандартным регулятором которую я заметил это то что при резком старте, во время переключения передач на родном обороты падали почти моментально, а на этом опускаются плавно.