ВВ провода с нулевым сопротивлением

Введение — зачем я этим заморочился:
Начнем. Если вы читали мои предыдущие записи, то знаете что не так давно (месяц назад) я заменил практически все из расходников системы зажигания, вот ссылка — Ссылка
Так вот у нас тут немного потеплело и естественно асфальт уплывает вместе со снегом от чего многие водителя сейчас в восторге сидят на шиномонтажах и рихтуют колеса после въезда в какую-то лужу. Я в принципе тоже только этого и побаивался так как за насчет системы зажигания был полностью уверен — она вить новая, но уже где-то посреди дня я эту уверенность потерял. Пока катался по трассе (расшифровка — в Украине таким словом обозначают дорогу на которой можно разогнать авто до 100 и больше км/ч и ехать так хотябы 5 минут), и не глубоким лужам все было нормально, но как только я поймал несколько глубоких ям (колеса к счастью целые) то авто начало троить на низких оборотах.
Остановился, открыл капот и отчетливо услышал звук с которым ток пробывает на кузов. Место пробоя я определить не смог и сразу подумал что залило воды в крышку трамблера и там теперь гуляют разряды. Снял крышку (была немного мокрая), вытер насухо, заодно вытер и все ВВ провода, собрал обратно, завел и ничего не изменилось — так и поехал заканчивать работу, а потом домой.
Уже дома когда было темно открыл капот, завел авто и немного побрызгал водой. Разряды валили практически из каждого провода на двигатель и были даже дуги между проводами.
Вывод первый рекомендовать — ВВ провода фирмы BOSH под кодом 0986356731, я никому не могу. Они полностью подходят к авто, но их качество совсем никчёмно. При том что они стоят чуть больше 800 грн.
Сама статья:
Решил уже заказывать новые провода, но по быстрым срокам предложили опять — BOSH, как то я не захотел и начал рыть информацию в нете — и вычитал что провода, даже новые могут пробить из-за высокого сопротивления проводника который в них использован. Но мнений много и некоторые авторы утверждают что сопротивление этого самого проводника не важно, главное чтобы он был покрыт очень хорошей изоляцией. Кто прав я не скажу, но мне стало интересно сделать провода самостоятельно, тем более у меня был комплект старых. Немного изучив литературу (которой являются посты многих авторов, сторонников и противников данной идеи), я остановил свой выбор на покупке для своих опытов ВВ проводов от ГАЗ 52 так как они имеют центральные медные жилы и достаточную длину, для запаса если вдруг будет неудачная попытка. Цена на эти провода меня вообще повергла в шок. Она составила 80 грн за 7 длинных ВВ проводов с медными жилами.
Производственный процесс:
1. Для начала берем все комплектующие:

2. Разбираем старые провода:

С другой стороны забыл сделать фото, там нужно натянуть резиновый уплотнитель на провод, снять клемму и затем снять уплотнитель

3. Подготавливаем новые провода, фото так же нет но все просто я отрезал длину старых + 3 см по 1,5 на зачистку изоляции с каждой стороны, мерял просто прикладывая новый к старому
4. Сборка

Провода готовы.
Ради интереса можно замерять сопротивление. Мерял на всех было от 6,5 до 14,8. Но фото только одного:

Завел проехал чуть больше 100 км по мокрой дороге, попаданиями в лужи — пока полет нормальный. Буду тестировать дальше.