Замена МКПП и поточные ремонты

Доброго всем времени суток. Давненько я ничего не писал в БЖ, да и писать было нечего — катался, менял масло. Вряд ли кому то нужна моя запись об этом.
Надеюсь эта запись все-таки будет кому-то полезна.
Ну вот и пришло время что то сделать в авто. А именно заменить МКПП, так как у моей ещё при покупке были хрусты при включении 2 и 3 передач, а пару недель назад 2 ещё и выбивать начало. Порывшись в обьявлениях я опять убедился в безграничной жадности некоторых авторазборщиков. Мне один 500 у.е. заломил, а на вопрос "Она что новая? За такие деньги." Поразил меня ответом что она ездила только по Европе. Типа в Европе никто не может навалить со старта и ушатать синхронизаторы, так же делают только у нас. Конечно были и подешевле, но мне постоянно что-то не нравилось. И вот я созвонился с молодым человеком который быстро, внятно и без увиливаний ответил на интересующие меня вопросы, выслал фото и запросил приемлимую цену. (Не самую дешёвую, но он отдал в нагрузку оба цилиндра сцепления)
Итак МКПП — куплена и положена в гараж. Дальше едем в атомагазин к веселым молодым людям которые постоянно удивляются что на Ровер цены ни чем не выше чем на другую машину. (Когда я его купил то они пошутили что я их с этим авто — озолочу. Наслушались бабушкиных сказок что Ровер это очень дорого и хрен достанешь, а теперь поражаются что почти всё есть).
Берем:
Комплект сцепления — VALEO 801376
Посоветую купить еще новые болты которые зажимают корзину, мои были в ужасе и подобрать из нашего автопрома ничего не вышло, но я спешил поэтому их и оставил. Правда не представляю как их потом будет кто-то откручивать.
Сальник коленвала со стороны КПП — Ajusa 15046400 — У меня он сильно тек.
Сальники приводов КПП — Corteco — 12011549b — 2шт (На этой коробке оба одинаковы, на той что стояла правы 12011549b, а левый 01029619b — советую сразу проверить с ямы или эстакады перед покупкой чтобы не останавливать весь процесс из-за такой мелочи)
Пыльники шрусов (взял только наружные так как по внутренним какие-то другие приходят, но на их замену подошли от Таврии) — Spidan 21536 + 2 новые гайки их просто подобрал
Так же заодно — раз её тоже нужно снимать то заменил
Новое масло в КПП, ну и масло и фильтр в двигатель + воздушный фильтр
Фото всего процесса не делал так как снимал КПП практически сам. Из сложностей советую сразу открутить датчик скорости от коробки чтобы не отломать в процессе снятия и установки, места там маловато. Двигатель нужно подпереть — желательно гидродомкратом чтобы при установке можно было немного играть. Снять КПП можно и в одиночку, но вот поставить самостоятельно по крайней мере у меня не вышло.
Весь процесс занял 2 не полных дня.
Результат — сцепление стало мягче, передачи все включаются, масло не из двигателя не из КПП не течет.
Я доволен.
Фото сделал только при сборке ШРУСа: