Дневные ходовые огни из фар дальнего света "Скандинавский свет или дальний в пол канала"

День добрый, вот решил немного модернизировать свое авто, так как уже давно задумывался о установке ДХО, то начал немного изучать этот вопрос, изначально как и большинство автолюбителей естественно полез смотреть разные варианты в интернет магазинах, но то что реально можно было назвать ДХО, а не диодной подсветкой бампера находил очень мало, да и ценник немного заоблачный, всякие "полоски" которые будут перегорать каждые пол года или что-то для установки чего нужно было бы сверлить бампер я не хотел.
Честно говоря уже даже немного под забил на это дело и просто привык включать ближний, но тут на одном из сайтов мне попалась такая вот вещица.

Я заинтересовался и начал углубляться в эту идею. Начитавшись кучи записей на разных форумах, в том числе и на этом сайте, было принято решение — купить и установить на своё авто.

На форумах большинство людей которые покупали подобные вещи почему то шли путем "главное подключить чтобы работало" и попросту подключали все возле блока предохранителей сняв где-то изоляцию, подматав и заклеив потом изолентой, а о том что ни провода порежут или о том что это просто не красиво либо в случае необходимости залезть в проводку создаст неудобства в будущем не задумываются.
Я решил немного заморочиться и сделать это подключение еще и удобным. Так как бардака в проводке еще от бывших владельцев авто имею предостаточно.
Подключение решил осуществить на рулевой колонке прямо от переключателя — "Свет-повороты"
Первым делом снимаем пластиковый кожух на рулевой колонке и отсоединяем клеммы от переключателя — "Свет-повороты" (Дальше просто — переключателя)
Дальше чтобы она нам не мешала снимаем пластиковую накладку вокруг щитка приборов и просто откручиваем щиток, так как в дальнейшем нам понадобится его снимать (если решим подключать провод на ручник)
Потом берем мультиметр и прозваниваем разьём который идет от переключателя чтобы понять какие провода в какой момент перемыкаются.
Опытным путём обнаружено что на переключателе есть больших 7 разъемов из которых на колодке есть только 5 задействованных.

Оставшийся незадействованный контакт это постоянный + который размыкается при включении габаритов.

Провода который припаян к плате не достаточно, пришлось немного удлинить, фото нет. Не забывайте изолировать.

+ тоже пришлось удлинить
Дальше собираем все в обратной последовательности и проверяем.

Результаты

В целом проделанной работой доволен. Все подключения максимально интегрированы в стандартную колодку, при включении зажигания ДХО включаются с задержкой чтобы не перегружать аккумулятор при старте двигателя. Автомобиль должен быть хорошо заметен и при этом не будет слепить встречных водителей.
Кто осилил спасибо за внимание, удачи на дороге.