Недостающий кронштейн верхней подушки МКПП + замена узла ГРМ

Поскольку мой Сивик пережил свап коробки с вариатора на механику, появилась проблема с кронштейном верхней подушки КПП … его просто не было предусмотрено )) Точнее, такое крепление имеется, но рассчитано оно только на вариатор, соответственно и подушка там другая. Я не первый кто столкнулся с этой проблемой, но большинство вариантов решения мне казались слишком колхозными, а хотелось чтобы всё было по фен-шую, т.е. максимально красиво и похоже на заводской вариант. Первый более-менее вменяемый вариант нашёл здесь. Но хотелось лучше. Сам кронштейн найти было крайне сложно т.к. на разборках отдельно его не было, а брать вместе с лонжероном нелогично. Вырубывать из лонжерона, понятное дело, тоже никто не хотел, а если бы и захотели, запросили бы соответствующую цену. В итоге, решил искать новую оригинальную запчасть по ОЕМ номеру. Поиски оказались не самыми простыми, но посильным. Как говорится: "кто ищет, тот всегда найдёт" )) Вот оригинальный номер этого кронштейна 60830-S04-300ZZ, может, кому-то пригодится. На момент покупки цена 18,75$ (примерно 430 грн).
Пол дела уже было решено, поэтому осталось только найти того кто его установит. Т.к. ещё планировал привести в порядок узел ГРМ, заодно закупил всё необходимое, чтобы всё сделать за один раз.
Для замены закуплено:
— ремень кондиционера MITSUBOSHI 4PK820
— ремень генератора MITSUBOSHI 4PK800
— ремень ГРМ GATES 5410XS
— ролик-натяжитель ремня ГРМ KOYO PU245339ARR1DV
Так-как подтекало масло, был ещё заменён задний сальник коленвала HONDA 91214PLE003, есть его аналог AH3732V-NOK, он будет дешевле, но найти не так легко. NOK является ОЕМ поставщиком для Honda, поэтому качество не пострадает.
Сивка стала на двухдневный ремонт. Респект Тиме и Максу за помощь в решении вышеобозначенного. Как получилось видно на фото.

Также, пользуясь случаем была заменена палка правой полуоси

И напоследок, сняли поддон движка, т.к. в нём не было резьбы, пробка вообще неродная и посаженная на герметик … короче говоря, полный мрак, решено делать всё сразу. Отвезли на завод, попросили восстановить резьбу под стандарт. В качестве примера, с целью дальнейшей установки, дали такую пробку поддона с магнитом. Ремонт повод для тюнинга )) Но и здесь случилась беда (( В назначенное время забрать готовый поддон не удалось, т.к. по словам мастера, при нагреве пробка раскололась. В результате, в качестве компенсации, мне было предложено на основе оставшегося магнита сделать новую, но уже из стали. Конечно, новая не такая красивая и гламурная, но качеству и надёжности думаю явно не хуже, что более важно.
В итоге Happy End )) Всё установлено и выполняет свои функции.