Устранение дребезга короткоходной кулисы

Когда решил свапнуть вариатор на механику, определился найти только коробку, а вместо всё остального стокового, искать и ставить сразу короткоходку, а также усиленный комплект сцепы и облегчённый маховик. В итоге, взял облегчённый маховик Fidanza весом около 3 кг, комплект сцепы Exedy Stage 1 и короткоходную кулису Megan Racing (SS-HC88C).

При выборе кулисы, обращал внимание, чтобы была обязательно стальная, т.к. думаю, все видели примеры поделок китайских друзей из неизвестного металла, а-ля Skunk2, которые иногда при переключении передач остаются в руке. Оригинал Skunk2, конечно, хорош, но цена обычно решает )) Так и получилось в моём случае, при этом, качество очень порадовало, плюс кулиса на подшипнике. Поставил её на полиуретановые втулки Energy Suspension, и поначалу, вроде бы, было всё отлично но потом обратил внимание, особенно по трассе, стал слышен дребезг на 3 и 4 передачах. При более сильной затяжке он пропадал, но переключения становились очень тугими.
Как-то прочитал здесь запись пользователя EK4-VTi с названием "Короткоходная кулиса давай до свиданья!", в которой описывалась такая же проблема с короткоходками, и я уже стал думать, что это общая для них всех проблема. Но, в том случае речь шла о какой-то китайской кулисе, в которой умудрились сделать диаметр шара на миллиметр меньше. После чего, для решения своей проблемы, решил проверить этот момент и на своей. До этого также читал, что проблема может быть в пластиковых втулках, но осмотром люфтов в них не заметил, поэтому их исключил.

Также, отмёл вариант с резиновыми втулками, т.к. вместо них стояли новые полиуретановые. Оставалось, как уже писал, проверить диаметр шара и пластиковое кольцо, в котором он находится (номер для замены 54110-SH3-003) .

В итоге, сняв свою кулису, замеры показали диаметр шара 35 мм.

Сравнить было не с чем, но если верить чужим замерам, диаметр оказался таким же как и на стоке. Поэтому, просто поставил новое пластиковое кольцо и смазал. В результате, всё работает, дребезг пропал.