Много много работы.

Всем привет снова, машина в полном порядке, проехал уже 480км после ремонта. Чувствует себя отлично машинка, пробег довольно большой, так как за весь период владения, общий пробег 800км.

За это время сделали гору работы над машиной. Времени много уходит на другие дела, толком и не успеваю писать сюда, но то что вспомню, отпишу.

Был полностью отребилжен ГТЦ, на авторынке, мне повезло, человек продавал ремкомплект tokico за сумму существенно меньшую чем можно где либо заказать, и мой друг мне помог его весь пересобрать, так как я в этом пока развиваюсь и набираюсь опыта.

Все было собрано и прокачано на оригинальной тормозной жидкости Ниссан, а причиной этому было то что старый гтц попросту потек, растворив резинки в себе и на вакуумном усилителе тормозов, выливал около 200грамм за 30км пробега

Так же в промежутке был поставлен датчик буста механический, старый, с трубкой прям в него, чтобы видеть настоящий и правильный наддув мотора. Датчик искал такой, чтобы шкала с 0-0.5 выглядела более менее «серьезно» и было ощущение что у тебя что-то там надувается! И самое приятное, вероятно у моего лавра уже стоят мозги со Скайлана. Так что дует стабильно 0.5 бар, всегда :)

Так же машина безбожно пятерила свыше 3.5 к, я не знал в чем проблема и решил поменять провода, взял от зила, Красные, спортивные. Доволен как слон, но по сути дела, они не помогли особо сделать лучше, а что помогло, узнаете чуть дальше!

Ну а следующим пунктом я осуществил старую мини точку в списке доработок и подкрасил наконец лавра по низам и порогам, он стал выглядит более целостно и больше уже нет этих ужасных пятен в виде грунтовки слезшей с покрашеных порогов.
Машина стала красивее и теперь выглядит более ухоженной при ярком солнце или в темное время.

Кстати смешно что следующий пункт работы по машине не заставил себя долго ждать, а именно генератор, он тут стоит уже от митсубиши на 120а, и к сожалению по проводке было всего лишь два контакта, прям два провода которые одевались на пины без фишки, и они отгнили. Не знаю за какой срок, но я давно замечал что что-то не так было с зарядкой. А венцом стало то что я увидел там тонну ржавчины в разъёме и просто снял провод с пином в коннекторе)

Вообщем генератор был отправлен в первый сервис, где мне сказали что у меня тут под замену все и ему полная жопа, его не восстановить, они разобрали мой генератор и вернули мне коробку с запчастями.
Ноо, спасибо мои друзьям, они мне посоветовали и ещё пока я был во Львове, сами отвезли генератор в сервис, который за 150$ полностью мне восстановил мой генератор, так же я заказал фишку на него, мы все собрали назад и теперь напряжение отлично и стабильно)
Так же я зачистил все контакты к кузову по машине, сделал все на клеммах, красиво и аккуратно, так как должно быть.

САМОЕ ГЛАВНОЕ: Машина поехала, поехала так как никогда ещё этого не было у меня в руках, стабильно надувается, едет, шлифует, разгоняется и едет чуть быстрее ходом чем сивик на B16 моторе (150 сил), потому что я стал гонятся почти с каждой машиной которая около стоковая чтобы понять на что способен Турбо лавр.
Машина поражает и даёт дикие эмоции, стараюсь выезжать хоть на часик каждые выходные, иногда езжу забирать девушку с работы на нем, люди смотрят и кайфуют, такого лавра мы заслужили)

Сейчас я в поисках нормального донора, так как хочу всё-таки собрать целый салон, шильдики спереди и фары с мелочевкой. Машина будет и дальше жить в моих руках и я очень полюбил ее за это время.

Всем добра! Хорошего настроения :)