Плановое ТО+ТО газ, замена антифриза и насос ГУР с насморком

Очередная запись для себя, и немного с просьбой о совете у публики.
После покупки авто, маслу не изменяю, сразу начал лить его, и ни капли не жалею. От ТО до ТО: 8-10 тыс. масло почти что не кушает, один раз было, что на пол щупа за 9к км. ушло, а это в пределах полулитра.
С масляным фильтром пришлось идти на уступки и брать тот что был в наличии на момент моего приезда Mahle OC195. Надеюсь он окажется достойным заменителем оригинальному. Цена, кстати, почти одинаковая. Воздушный взял проверенного производителя Meyle.

ТО делал у знакомого на сервисе. Также попросил заменить антифриз и тормозную жидкость, так как второй год пошел, после замены. Решил взять Motul концентрат. Посоветовал мастер, сказал ничем не уступает оригинальному. Цена не малая, но думаю чего экономить на четырехколесном друге… Тормозную посоветовали менять уже после зимы. Прислушался, отложил.

Попутно продиагностировали скорейшую кончину задних колодок, диски в норме. Заказал REMSA, опять таки по рекомендации того же мастера. На перед, кстати, поставил летом комплект BREMBO (запись есть в журнале). И что я хочу вам сказать после квартального пробега: не ставьте колодки этого производителя. Во первых пищат до сих пор, во вторых они изнашиваются с неимоверной скоростью. за 10к км. 70% улетело. Езда 80/20, город/трасса. Диски в норме.

А теперь прошу помощь зала.
Начал сопливить насос ГУР, не сильно, но тем не менее. Поджали дополнительными хомутами, зажали возможные узлы, отмыли клинером. Наблюдаю.
Это начало конца насоса, или есть смысл заменить уплотнители и резинки в местах соплей? Чего ожидать.

Всем хорошего настроения и крепкого иммунитета.