Фонари заднего хода и доводка мелочей

Собсна, давно беспокоил тот факт, что фонари заднего хода почему-то не включались. Не удивительно, ведь с крышки багажника вся проводка оборванная. Но не тут-то было.

Собрав все силы, я вытащил свою задницу на улицу, вооружился тестером с длинными проводами и начал потихоньку выяснять.

Для начала снял белый фонарь, отсоединил лампочку. Прозвонил провода, нашел нужную мне скрутку проводов в районе петель крышки багажника. Вот он — плюс моей мечты, нашелся. Цепляемся туда одним проводом тестера, другим прозваниваем на корпус. Не прозванивается, вообще замечательно. Теперь нужно выяснить, как и куда он идет. И тут-то начались проблемы.
Для начала я убрал из-под сидений и ковриков порядка 4х длиннющих проводов, которые просто куда-то шли, но никуда не доходили. Один вообще шел с пассажирского сидения под заднее сидение, но никуда не цеплялся. Просто так лежал на всякий пожарный. Ладно, избавился от балласта, но куда идут провода так и не нашел. Всковырнул немного обивку, кое-как понял, что они идут по кузову и, судя по тому, что вытянуть их нельзя — видимых разрывов нет. Идём дальше и видим, что они идут под пассажирским сидением, оттуда идут к предохранительному блоку, а несколько проводов идут к туннелю КПП. Значит, нужно демонтировать туннель.

Сняв его, я добрался, как мне тогда казалось, к виновнику торжества — сама "жабка" с двумя контактами. Здесь даже электриком не нужно быть, чтобы понять, что 1 провод подаёт ток, а по второму он идет к задним фонарям. Беру тестер, пытаюсь прозвонить идущий к фонарю провод, но… Увы, в ответ тишина. Пытаюсь снять плюс с другого провода — снова тишина. И тут-то я охренел ) Потом решился проверить саму "жабку", она оказалась в рабочем состоянии, хоть на неё и грешил.

Пораскинув мозгами, решил перетянуть плюсовый провод от "жабки" к фонарю, а второй плюсовый насильно втулить(благо, до этого на разборке вытянул с какой-то "зубилы" приличный кусок проводки за 10 грн). Провод успешно спрятался за уплотнительными резинками и накладками порогов, плюс взял от прикуривателя. Почему от него? На него идёт отдельный предохранитель, да и если он сгорит — я не сильно расстроюсь, т.к. не курю и не владею техникой, питающейся от него. Зато проводка останется в целости и сохранности.

Как результат — оба фонаря горят при включении задней передачи, что не может не радовать, спустя пол года езды вслепую.

Эти пол года меня еще беспокоило то, что на высоких оборотах у меня начинал мерцать свет и вся электрика. Жужжание печки напоминало сирену, габариты со светом — гирлянду. Поначалу из-за неопытности своей грешил на слабую АКБ. Потом, когда начала гореть лампочка зарядки, решил, что вся вина висит на реле зарядки, которое нужно заменить.

Заменил. Лампочка не горит, но всё до сих пор мерцает. Выбрав вчерашний день, решил поехать на эстакаду, чтобы снять генератор и посмотреть, что там да как. Заодно захватил щетки, чтобы уже сразу их поменять.

Генератор стоит от 08 модели жигулей, щетки взял от него же. Снялся он почти легко, далее — что-то загадочное. Из него торчит какой-то неподключенный провод, а на корпусе самого генератора висит какая-то хреновина, от которой отходит еще один провод на минусовую клемму. Регулятор напряжения. Но почему он не вместе со щетками? Ладно, снимаю его, снимаю старые щетки, отполировал кольца, поставил новые. Подтянул ремень, завелся. И тут-то меня прямо радость охватила — НИКАКОГО МЕРЦАНИЯ! Я на это так бурно реагирую, ибо всё это время оно мне мешало, постоянно как-то руки не доходили, а все "спецы", которых я спрашивал, выдавали ну настолько ужасные диагнозы, что туда лезть попросту не хотелось. А решение проблемы было всего в 35 гривнах от меня… :)

Еще под шумок был доведен до ума механизм закрытия багажника. За основу взят замок двери ваз 2108, тросс двигает тягу и открывает/закрывает замок.

Ну и была заменена проблемная ручка задней левой двери.
Из всего комплекта ручек, который я купил ранее, только у этой был дефект — оторванный болт крепления. Ну ничего, с помощью нанотехнологий и магии ручка благополучно и надёжно встала на своё место, несмотря на отсутствие болта. Если кого-то интересует, как сделать — с удовольствием расскажу.