Таки виїхав на трек

Одразу після установки нової паливної магістралі, яка усунула проблему недостатньої подачі пального на високих обертах в режимі педалі в підлогу, в мене з'явилася можливість подивитися що вміє мій возик:

Вищання шин, вогнегасник і сміття що літали по салону у віражах, велосипед що тарабанив у кузові ззаду, звук розігрітого й розкрученого до упора двигуна і пічка дає жару щоб хоч так знизити температуру, - кайф!

навіть те що мотор в кінці цих знущань почав підозріло стукотіти на обертах вище 3500 не засмутили сильно (а треба було таки тоді як міняв поршневу, вкладиші вкинути нові...)

але трохи заспокоїло те, що тиск масла був навіть при температурі 110-120 майже той самий що зазвичай (ото якусь сінтєтіку лляю в мотор, а не нормальне мінеральне масло шо ото продають в бутилках як для води і при прогріві воно стає рідке як сеча) так неспішно й покотили назад додому.
Сьогодні перевірка, - дива не сталося, тут вже й кастрол не поможе, - мотор все так само стукотить. з інтересу проміряв компресію, - 7-8-8-8. Раніше наче 10 чи 11 в усіх циліндрах. картерні гази - чисті, потіння маслом нема.

схоже мене чекає тепер не илше кузовний ремонт.

чи може краще сприймати це як знак що все таки варто зібрати форсований УЗАМ 1,7 чи 1,8...